Rutele de microbuz și autobuz private din Chișinău nu vor ieși marți la linie

Persoanele care și-au planificat pentru marți, 23 februarie, o călătorie cu microbuzul sau autobuzul riscă să nu ajungă la destinație. Operatorii din transport nu au renunțat la protestul anunțat pentru această zi. Contactat de IPN, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, a declarat că marți, 23 februarie, nu vor ieși la linie peste 90% din autobuzele și microbuzele din țară, inclusiv două treimi din transportul privat din municipiul Chișinău.

Aceste unități de transport nu vor circula deloc pe parcursul zilei de marți, iar miercuri, vor reveni la programul obișnuit. Dacă transportatorii nu vor ajunge la o înțelegere cu autoritățile, vor urma noi acțiuni de protest.

Transportatorii au anunțat protestul de marți după ce, pe 15 februarie, Comisia Națională Extraordinară de Sănătate Publică a decis limitarea numărului de pasageri în transportul feroviar și rutier în trafic municipal, raional și interraional – la 50% din capacitatea de îmbarcare.

Oleg Alexa a precizat că operatorii ar fi renunțat la protest dacă autoritățile ar fi renunțat la această restricție. Dar, prin decizia din 20 februarie, Comisia Națională Extraordinară de Sănătate Publică doar a suspendat aplicarea restricției, până pe 28 februarie. „Ei doar au suspendat-o și au spus, cumva șmecherește, că vor monitoriza situația săptămâna aceasta. Și dacă depistează încălcarea măsurilor de protecție în contextul pandemiei, vor fi reintroduse restricțiile”, a menționat Oleg Alexa.

Potrivit președintelui Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, în cazul în care este depistată o încălcare a normelor impuse, e cazul să fie sancționat contravențional cel care nu respectă cerințele. Nu o ramură întreagă.

Dacă până la 28 februarie operatorii de transport vor demonstra că respectă măsurile epidemiologice în trafic, CNESP spune că va aproba decizia de a reveni la regimul anterior de activitate a transportatorilor (limitarea numărului de persoane în transportul feroviar și rutier în trafic raional și interraional – proporțional numărului de scaune disponibile în mijlocul de transport, iar pentru transportul rutier în trafic local și municipal – în limita a 60% din capacitatea de îmbarcare), iar dacă nu, se va reveni la restricțiile anunțate.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Google este pe cale să afle care îi este soarta. Recent, avocaţii departamentului american de justiţie, procurorii generali şi Google şi-au adus argumentele finale într-un caz ce durează de un an, US et al. v. Google, şi care încearcă să determine dacă gigantul tech a încălcat regulile federale antitrust pentru a-şi păstra poziţia dominantă pe segmentul de căutare online.

Dar nu numai soarta Google este în joc. Verdictul din acest caz va avea implicaţii majore şi pentru alţi giganţi tech ca Amazon, Apple şi Meta, potrivit Business Insider.
Guvernul pretinde că Google a concurat neloial când a plătit Apple şi altor companii miliarde de dolari pentru a gestiona automat căutările de pe telefoane mobile şi web browsere. Google insistă la rândul său că consumatorii îi folosesc motorul de căutare pentru că este cel mai bun produs, scrie The New York Times.

În următoarele săptămâni sau luni, judecătorul care a supervizat cazul, Amit P. Mehta, va emite un verdict care ar putea schimba modul în care Google face afaceri sau chiar ar putea diviza compania sau care ar putea absolvi gigantul tech complet.
Mulţi experţi antitrust se aşteaptă ca verdictul să fie undeva la mijloc, declarând doar că unele tactici Google sunt în afara limitelor.

Procesul este cel mai puternic atac de până acum la adresa vastei puteri a giganţilor tech de astăzi, care definesc o eră în care miliarde de oameni din întreaga lume depind de produsele lor pentru informaţii, interacţiune socială şi comerţ. Autorităţile americane de reglementare au dat de asemenea în judecată Apple, Amazon şi Meta în ultimii ani pentru comportament monopolist, iar cazul împotriva Google va stabili probabil un precedent juridic pentru întregul grup.
„Aceasta va fi cea mai importantă decizie şi cel mai important proces antitrust al secolului 21“, arată Rebecca Haw Allensworth, profesor la Vanderbilt Law School. În centrul cazului se află poziţia dominantă a Google în căutările online, care generează profituri de miliarde anual.
Departamentul de Justiţie spune că motorul de căutare al Google realizează aproape 90% din căutările de pe web.

Compania a cheltuit 26,3 miliarde de dolari doar în 2021 pentru a deveni motorul de căutare de default pe browsere ca Safari şi Firefox.

Satya Nadella, CEO-ul Microsoft, spune că poziţia dominantă a Google transformă internetul în „Google web“, şi că se teme de un viitor în care Google ar utiliza tactici similare pentru a domina sectorul AI aflat în dezvoltare explozivă.

Dacă judecătorul va decide împotriva Google în vreun fel, acesta va trebui să determine în ultimă instanţă cum să corecteze comportamentul ilegal. În această fază a procesului, Google şi guvernul ar putea avea ocazia de a prezenta judecătorului argumente cu privire la posibile soluţii pentru probleme identificate în acest caz.
Deşi guvernul nu a dezvăluit ce măsuri ar putea cere dacă judecătorul decide în favoarea sa, acesta ar putea cere schimbări structurale ale businessului Google. Dar aceasta ar fi o opţiune mai surprinzătoare, spun experţii.

Decizia judecătorului Mehta ar putea transforma industria tech şi seta un precedent pentru viitoarele încercări de controlare a tacticilor acesteia.