Declin major pentru vânzările auto din Europa: Vehiculele prin combustie, cele mai afectate de criza de cipuri

Vânzările auto continuă să scadă în Europa. Cu toate că economia își revine treptat, livrările de automobile nu pot fi comparate nici măcar cu rezultatele slabe de anul trecut, notează Bloomberg. Totul se întâmplă din cauza crizei de semiconductori, care nu permite producătorilor auto să satisfacă cererea care există pe piață.

Potrivit Asociației Producătorilor Europeni de automobile, înmatriculările de maşini noi au scăzut cu 18% în august şi cu 24% în iulie, comparativ cu datele înregistrate anul trecut.

Criza de semiconductori a devenit atât de accentuată, încât executivii din cadrul Daimler, Volkswagen şi BMW au avertizat că penuria ar putea să se extindă şi în 2022. Şi, dacă stocurile limitate nu erau suficiente pentru a majora preţurile, grupurile auto prioritizează acum cele mai lucrative modele, de vreme ce numărul de vehicule pe care le pot produce este limitat, scrie Ziarul Financiar.

„Deficitul de cipuri cauzează o serie de pierderi, iar cererea – care este, de fapt, ridicată – nu poate fi satisfăcută. Vehiculele tradiţionale prin combustie sunt cele mai afectate, în timp ce continuă boom-ul din rândul vehiculelor electrice şi de tip plug-in”, spune firma de consultanţă EY.

Datele din iulie şi august au ajuns la cele mai slabe niveluri din 2013 încoace, iar cele mai mari pieţe din Europa – Germania, Franţa, Marea Britanie, Italia şi Spania – au suferit pierderi de peste două cifre în aceeaşi perioadă. În Italia şi Spania, scăderile au depăşit 27%.

Până recent, producătorii auto s-au descurcat extrem de bine. Veniturile din prima jumătate a anului, marjele de profit şi fluxurile de cash au fost cele mai mari din istoria industriei.

„Aşa-i că este amuzantă industria auto? Cu cât producătorii vând mai puţine maşini, cu atât câştigă mai mulţi bani”, spune Arndt Ellinghorst, analist în cadrul Bernstein.

Vânzările efectuate în Europa de către VW Group au scăzut recent cu 14%, în timp ce Stellantis şi Renault au înregistrat un minus de 29% şi, respectiv, 23% în august. Înmatriculările au scăzut cu 38% şi 18% pentru Daimler şi, respectiv, BMW.

#industria auto #cerere #deficit #vanzari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vicepreședintele Partidului „Respect Moldova”, Iulia Costin, critică dur modul în care Guvernul gestionează Programul „Prima Casă”, acuzând autoritățile că îl folosesc strict în scop electoral, fără a proteja cu adevărat familiile tinere.

Declarațiile vin în contextul majorării dobânzilor pentru creditele „Prima Casă” cu peste două puncte procentuale, începând cu 1 iulie. Costin atrage atenția că această modificare va însemna costuri suplimentare de până la 1.000 de lei lunar pentru o familie tânără cu doi copii, echivalentul a peste jumătate din salariul mediu lunar în Moldova.

„Guvernul a strâns neputincios din umeri și a invocat argumentul unei «ajustări normale într-o economie de piață». Această justificare trădează cât de ruptă de realitate este actuala guvernare”, a declarat Iulia Costin.

Ea a propus o serie de soluții urgente pentru a proteja beneficiarii programului: Adoptarea metodologiei de calcul a indicelui de referință pentru dobânzile variabile, Reevaluarea formulei de calcul, astfel încât să includă mecanisme de protecție socială, plafonarea temporară a dobânzilor pentru familiile cu venituri mici și vacanță fiscală pentru rate – o pauză de plată de până la un an, în situații excepționale.
„În loc să fie un instrument real de sprijin, ‘Prima Casă’ a fost transformat într-un afiș electoral. Tinerii au nevoie de locuințe, nu de promisiuni goale”, a mai subliniat Costin.

Partidul „Respect Moldova” face apel la Guvern să intervină imediat pentru a opri povara suplimentară care amenință stabilitatea financiară a mii de familii tinere din țară.