Expert economic: Republica Moldova trebuie să încurajeze comerțul online în favoarea celui off-line

17 Sept. 2021, 12:12
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
17 Sept. 2021, 12:12 // Actual //  MD Bani

În ultimele 12 luni, volumul vânzărilor online, doar cu plata cardurilor a ajuns la 11 miliarde de lei. De asemenea, în ultimii doi ani de zile, volumul vânzărilor online cu cardul se dublează. Potrivit lui Veaceslav Ioniță aceasta este o piață care se dezvoltă într-un ritm destul de rapid.

Din toate plățile pe care le fac moldovenii cu cardul, 13% sunt plățile online, acestea s-au dublat față de anul 2016 când acestea reprezentau doar 6%.

Din aceste motive, expertul economic consideră că Republica Moldova trebuie să încurajeze comerțul online în favoarea celui off-line.

Pandemia a fost cea care a adus venituri considerabile anume companiile care se ocupă cu comerțul online. Din acest motiv, la moment, competiția deja nu mai poate fi considerată locală, dar globală.

„Autoritățile țării noastre trebuie să răspundă la o întrebare clară: Ce consumă cetățenii noștri pe online? Care sunt produsele pe care le procură ei? și să vedem în ce măsură putem încuraja ca acest consum să aibă loc în interiorul Republicii Moldova.”

Cetățenii noștri cheltuie banii pentru trei dimensiuni:

  1. procură bunuri și servicii peste hotare;
  2. procură bunuri și servicii în interiorul țării;
  3. Internet banking (facturi, impozite, plăți comunale).

Din datele oferite, se poate observa că moldovenii cheltuie mai mulți bani pentru bunurile și serviciile de peste hotare decât pentru cele din interiorul țării, ceea ce este în defavoare economiei țării.

Potrivit lui Veaceslav Ioniță autoritățile țării noastre trebuie să dezvolte comerțul online din două motive:

  1. de a câștiga competiția cu comerțul de peste hotare;
  2. de a câștiga competiția cu comerțul în numerar, care de cele mai multe ori este fără plata impozitelor.

Dezvoltarea comerțului online va ajuta și la dezvoltarea semnificativă a economiei țării.

În acest sens, expertul economic vine și cu câteva recomandări:

Un alt aspect important menționat de Veaceslav Ioniță este că, în interiorul țării, comerțul online cu cardurile bancare a crescut datorită internet bankingului, iar procurările de bunuri din interiorul țării șunt la un nivel foarte scăzut.

 

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.