Putin una spune și alta fumează. Tranzitul gazului în UE s-a redus cu 19%

08 Nov. 2021, 10:37
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
08 Nov. 2021, 10:37 // Actual //  bani.md

Operatorul de transport gaze de la Kiev anunță că tranzitul gazului rusesc în UE s-a redus cu 19% și a constituit 2,6 miliarde metri cubi în luna octombrie. Asta deși președintele rus Vladimir Putin a ordonat acum o săptămână gigantului Gazprom să crească livrările de gaz către Uniunea Europeană, odată ce rezervoarele ruseşti vor fi umplute.

În același timp, tranzitul de gaze pentru Slovacia s-a majorat cu 6%, la 2,1 miliarde metri cubi în luna octombrie față de luna septembrie.

Potrivit informațiilor companiei de lei Kiev, chiar dacă de la 1 noiembrie au fost majorate livrările de gaz în Republica Moldova, volumul total al gazelor rusești tranzitate a continuat să se reducă în comparație cu volumele rezervate.

În medie, volumele de gaz tranzitate constituie 60 milioane metri cubi/zilnic”, a declarat Serghei Makogon, directorul companiei de transport gaze de la Kiev.

Contractul dintre Naftogaz și Gazprom semnat la sfârșitul anului 2019 prevede tranzitarea a 40 miliarde metri cubi de gaz/anual pe o perioadă de patru ani. Totodată, indiferent de volumele tranzitate, Gazprom trebuie să achite pentru volumele rezervate pentru tranzit.

Ucraina insistă pe majorarea tranzitului de gaze pe teritoriul său. Or, potrivit spuselor lui Makogon, capacitatea rețelei de tranzit a Ucrainei este de 146 miliarde metri cubi/anual, dar 100 miliarde metru cubi nu sunt utilizați.

Kievul deja a rămas fără o parte a tranzitului de gaze în condițiile în care Ungaria primește gaze prin conducta TurkStream.

Moscova a anunțat în repetate rânduri că este gata să prelungească contractul de tranzit al gazelor dacă acest lucru va fi rentabil economic.

07 Sept. 2026, 22:10
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
07 Sept. 2026, 22:10 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Nivelul datoriei publice a Republicii Moldova, de aproximativ 42% din PIB, nu este în sine cea mai mare problemă pentru finanțele țării. Adevărata vulnerabilitate este costul tot mai mare al deservirii acesteia, susține Oleg Tofilat, fost director al Căii Ferate din Moldova și actual director executiv al Uniunii Transportatorilor și Drumarilor.

„Faptul că avem datorii de 42% din PIB asta nu e așa de mult. Problema e în deservirea datoriei”, a declarat Tofilat.

Potrivit acestuia, Republica Moldova a ajuns să achite aproximativ 6 miliarde de lei anual doar pentru dobânzi, o sumă pe care o consideră extrem de mare raportată la necesitățile de dezvoltare ale țării.

„6 miliarde anual pe dobânzi, asta e foarte mult”, a subliniat Tofilat.

El a comparat aceste cheltuieli cu banii alocați infrastructurii. Uniunea Transportatorilor și Drumarilor pledează pentru majorarea fondului rutier până la aproximativ 3 miliarde de lei, însă, spune Tofilat, pentru proiectele de infrastructură negocierile pot dura ani, în timp ce dobânzile la datorii trebuie achitate la termen.

Fostul șef al CFM atrage atenția și asupra ritmului accelerat în care au crescut cheltuielile pentru deservirea datoriei. Potrivit lui, dacă în jurul anului 2021 acestea erau de aproximativ 1,5 miliarde de lei, în prezent au ajuns la circa 6 miliarde de lei.

„Noi am crescut de la 1 miliard și jumătate, prin 2021, dacă nu greșesc, la 6 miliarde în 5 ani de zile. Și asta o să fie și mai rău”, a avertizat Tofilat.

O altă vulnerabilitate indicată de acesta este deficitul bugetar, estimat la aproximativ 23 de miliarde de lei. În lipsa altor surse de finanțare, această diferență dintre venituri și cheltuieli se transformă, practic, într-o datorie suplimentară pentru stat.

„Noi avem un deficit de 23 de miliarde. Asta automat înseamnă că datoria noastră crește cu 23 de miliarde”, a afirmat el.

Tofilat avertizează că problema nu se încheie odată cu exercițiul bugetar din 2026. În opinia sa, există riscul ca și în 2027 Republica Moldova să intre cu un deficit de ordinul a 20-25 de miliarde de lei, ceea ce ar însemna noi împrumuturi.

„La anul viitor, exercițiul bugetar 2027, probabil că similar ne așteaptă. Aceleași 20-25 de miliarde de deficit. Și iarăși intrăm în datorii”, a declarat Tofilat.

Acesta mai atrage atenția asupra structurii împrumuturilor interne, în special asupra celor contractate pe termen scurt de la băncile comerciale din Republica Moldova. În opinia sa, refinanțarea frecventă expune statul unor riscuri suplimentare și îl face dependent de condițiile pieței.

„Nu doar că este cu dobândă mare, dar este și pe termen scurt, de la băncile noastre. Trebuie să iei pe jumătate de an și fiecare jumătate de an trebuie să te recreditezi. Și asta e un risc”, a explicat Oleg Tofilat.

În opinia fostului director al CFM, starea finanțelor publice nu trebuie evaluată doar prin raportul dintre datoria publică și PIB. La fel de importante sunt costul acestei datorii, perioada pentru care sunt contractate împrumuturile și frecvența cu care statul este obligat să le refinanțeze, mai ales în condițiile unui deficit bugetar de ordinul zecilor de miliarde de lei.