(VIDEO) Luptătorul „Democrației Acasă”, Vasile Costiuc, reținut de CNA. A filmat începutul operațiunii

Vasile Costiuc, activist civic și președintele Partidului „Democrația Acasă”, a fost reținut în dimineața zilei de miercuri, 12 ianuarie curent. Despre aceasta, a anunțat chiar Costiuc pe pagina sa de Facebook, într-un live acesta a filmat începutul operațiunii.

Preliminar, ar fi fost reținut pentru 72 de ore. Deocamdată, nu se cunoaște ce învinuiri i se aduc.

În același timp, Centrul Național Anticorupție (CNA) anunță că două persoane au fost reținute, în această dimineață, în dosarul primăriei Durlești, iar perchezițiile continuă.”

Inițial, CNA a anunțat că desfășoară percheziții în dosarul primăriei Durlești privind înstrăinarea frauduloasă a terenurilor.

„CNA și procurorii anticorupție desfășoară percheziții în dosarul primăriei Durlești privind înstrăinarea frauduloasă a terenurilor. Suntem la patru adrese din raza municipiului Chișinău, unde efectuăm acțiuni de urmărire penală la persoane care au intrat ilegal în posesia terenurilor, fiind în cercul de apropiați ai fostului primar. Vom reveni cu detalii.”

Vasile Costiuc este cunoscut pentru protestele sale.

#vasile costiuc #CNA #Retinut

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.