Cutremur la Consiliul Concurenței! Noul director declară război cartelarilor și abuzatorilor care adună milioane

Alexei Gherțescu, noul director desemnat la șefia Consiliul Concurenți anunță că urmează să investigheze acordurile anticoncurențiale și înțelegerile de cartel. De asemenea, susține că, imediat ce va fi numit de Parlament, va trece la analiza tuturor dosarelor și de ce sunt tergiversate.

Provocarea la Consiliul Concurenței e capacitatea de a investiga acordurile anticoncurențiale. Vom avea de lucrat la procesele care sunt în derulare și care sunt problemele cu care se confruntă instituția, obstacolele în investigarea eficientă a abuzurilor”, a explicat Gherțescu în cadrul audierilor de la Comisia economie, buget și finanțe.

Candidatul spune că pe parcursul ultimilor ani Consiliul Concurenței a fost criticat pentru pasivitatea cu care reacționa la neregulile sesizate privind practicile anticoncurențiale.

Vom analiza de ce s-a întâmplat acest lucru. Dacă e vorba de capacități, atunci vom miza pe sprijinul partenerilor de dezvoltare. Criticile uneori sunt bine meritate, iar alte ori societatea nu știe cu ce se ocupă instituția. De aceea, voi comunica cu societatea, dar și cu Guvernul și Parlamentul”, a punctat Gherțescu.

Referindu-se la comasarea Consiliului Concurenței cu ANRE, Gherțescu a spus că e un proces dificil și complex. „Nu există un model universal de comasare. Fiecare țară are modelul său. Sunt foarte multe state unde instituțiile au lucrat împreună după au fost divizate. Sunt benefici și riscuri. Este prea devreme să discutăm care este soluția optimă pentru Republica Moldova. Trebuie să vină ANRE cu viziunea sa dar și alte instituții.

Alexei Gherțescu la funcția de șef al Consiliului Concurenței a fost audiat astăzi, 16 februarie, în cadrul Comisie economiei, buget și finanțe. Candidatura sa urmează să fie aprobată de Parlament.

Gherțescu este avocat de profesie, specializat în dreptul afacerilor și are o pasiune aparte pentru dreptul concurenței. Sunt sigur că va face față. Are experiență internațională, inclusiv în organizații internaționale.

Fostul director Marcel Răducan care a demisionat în august 2021 a fost numit pe timpul guvernării PD. Pe parcursul activității sale, Marcel Răducan a fost criticat, pentru lipsă de atitudine în raport cu atribuțiile directe pe care le are și a inacțiunii pe anumite subiecte ce țin de majorări de prețuri la carburanți, înțelegeri de cartel.

#candidat #consiliul concurentei #parlament

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.