Ce trebuie să faci în prima zi de salariu ca să economisești mai mult? Lifehack de la un trainer de finanțe personale

Este deja cunoscut faptul că avem nevoie de economii financiare pentru situații neprevăzute. Evenimentele din ultima perioadă ne-au demonstrat încă o dată cât de mult avem nevoie de banii „lăsați de o parte” pentru zilele negre. Specialiștii recomandă mai multe metode prin care putem economisi bani.

În primul rând este necesar să realizăm un „audit” al veniturilor și cheltuielilor noastre. Doar în așa fel vom ști unde cheltuim cei mai mulți bani. Una dintre cele mai cunoscute metode de economisi este regula 50-30-20. Alocă 50% din venit necesităților tale de bază și obligațiilor. Alocă 30% din venit pentru dorințe: divertisment și hobby-uri. 20% din veniturile tale ar trebui utilizate pentru obiectivele financiare pe termen lung și situațiile neprevăzute.

Pentru a economisi mai mult, primul trainer de finanțe personale din Republica Moldova, Daniela Secinschii recomandă regula „achită-te pe tine primul”.

„Asta ar însemna că prima cheltuială din banii noștri, din veniturile pe care le avem, fie că este vorba de salariu, dividende, remunerare printr-un contract de servicii, trebuie să fie pentru tine, adică pui de o parte 10% din banii pe care îi ai.”

Așadar, în prima de zi de salariu, alocă 10% din venitul tău pentru economii. Astfel, vei reuși să economisești mai multe pentru dorințele și visurile tale.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#cum sa economisim #trainer de finante personale #Lifehack #Daniela Secinschii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!