Analist rus : Nu Ucraina are nevoie de o „denazificare” fictivă, ci Rusia are nevoie de o destalinizare reală

03 Apr. 2022, 05:38
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
03 Apr. 2022, 05:38 // Actual //  bani.md

Sistemul lui Putin nu poate fi îmbunătățit, reformat, modernizat și nici măcar pur și simplu normalizat. Aceasta duce la distrugerea Rusiei. Dacă există un sistem anti-rus, acesta este Putinismul. Dacă există un simbol al antipatriotismului, uitării și perversiunii fundamentelor de bază ale națiunii, acesta este elita lui Putin, scrie Andrei Kolesnikov, președintele Programului de politică internă și instituții politice a Centrului Carnegie din Moscova.

Este imposibil să pui un semn egal între stat și popor. Dar Putinismul duce la o situație în care un stat necinstiți își transformă cetățenii în oameni necinstiți.

Nimeni nu știe mai bine decât rușii înșiși că un autocrat încolțit devine și mai periculos – pentru lume, dar mai ales pentru cetățenii Rusiei. Artileria își lovește proprii oameni, nu numai din afara granițelor Rusiei către Occident, ci și din interiorul țării.

Putin a ucis neprihănirea istorică a națiunii care s-a bazat pe amintirea sacră a victoriei din 1945 în Marele Război Patriotic. Guvernul lui Putin a păstrat această amintire ca un scut istoric. Dar după ce a tras asupra Kievului și Harkovului, a pierdut acel scut moral. Exploatarea acelei victorii pare deosebit de cinică.

Putinismul și-a pierdut fundamentul istoric, autodeterminarea istorică. A mărunțit, a redus memoria Marelui Război la paradigme și amenințări fictive, la odioasa „denazificare și demilitarizare a Ucrainei”. Acesta este un exemplu istoric uimitor al unui regim politic care sapă la temelia propriei sale legitimități istorice.

Nu Ucraina are nevoie de „denazificare” fictivă, ci Rusia are nevoie de destalinizare reală. Nu s-a lucrat pentru a depăși trecutul dificil, iar acum acest trecut distruge națiunea, simțul ei de sine, autoidentificarea. Ceea ce a mai rămas este defensivă, de parcă națiunea ar fi asediată într-o cetate și suferă de sindromul Stockholm, legându-se cu temnicerul.

Când o țară care pretinde un rol de conducere ca imperiu, deși unul imaginar, se autobombardează chiar și imperiul imaginar dispare. Un imperiu adevărat trebuie să aibă soft power, nu forță disproporționată.

„Sistemul lui Putin nu poate fi îmbunătățit, reformat, modernizat sau chiar pur și simplu normalizat. El duce la distrugerea Rusiei. Dacă există sistem anti-rus, acesta este Putinismul. Dacă există un simbol al antipatriotismului, uitării și perversiunii fundamentele de bază ale națiunii, este elita lui Putin”.

Aliații Rusiei sunt acum armata, Eritreea și Coreea de Nord În sinuciderea politică și economică a regimului Putin, acesta a coborât Rusia la același nivel cu Coreea de Nord. Acest lucru s-a făcut cu consimțământul tacit și laș al elitelor.

O mare putere care a devenit membră a comunităților și organizațiilor internaționale, o țară care și-a făcut drum spre o economie de piață și o constituție democratică, a fost redusă la a fi un spoiler global și apoi o amenințare pentru întreaga lume.

Dar economia rusă nu există în afara economiei globale. Nicio „substituție a importurilor” nu este posibilă fără componente globale și stoc de semințe, transport în containere și importuri tehnologice. „Substituția importurilor” nu există deoarece economia de piață, ca și știința, nu are naționalitate și poate funcționa doar ca economie mondială.

Primul lucru pe care l-a făcut guvernul după începerea „operațiunii speciale” a fost acela de a interzice transferul și exportul de bani, astfel încât cetățenii să nu fugă, ci să fie forțați să împărtășească consecințele deciziilor lor cu elitele – să strângă cureaua acasă, nu să-și pună centurile de siguranță în ultimul avion care pleacă spre blestemul Vest.

Putin a vrut să vorbească cu liderii lumii ca egal și, ca urmare, nimeni nu vorbește cu el. El a fost condamnat la Adunarea Generală a ONU de 141 de națiuni și chiar și fratele mai mare China ar putea privi vecinul său cu o oarecare teamă.

Rușii nu au de ales decât să-și „cultive propria grădină”, adică să se hrănească din propria grădină. Nu există ajutor de primit. Artileria își lovește propriii oameni, notează analistul rus.

19 Aug. 2026, 16:17
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
19 Aug. 2026, 16:17 // Slider //  MD Bani

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, schimbă macazul. Oficialul susține că Polaris Aviation Group deocamdată ”nu a fost autorizată”. Asta chiar dacă recent Bolea a declarat că ”este o companie care a trecut toate tipurile de controale înainte de a fi autorizată”.

Declarațiile au fost făcute după ședința de Guvern din 19 august, unde Vladimir Bolea a fost întrebat despre faptul că Polaris a primit avizul Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului în aceeași zi, când o altă companie aeriană, FLYONE a fost obligată ca, în termen de 90 de zile, să vândă cotele-părți pe care le deține, chiar dacă, potrivit Constituției Republicii Moldova, dreptul la proprietate nu poate fi anulat decât în interes public.

”Ministerul Infrastructurii nu este implicat în acest proces. Este Agenția de Investiții, este ASP-ul care administrează, sunt juriștii care se ocupă de acest dosar. Întrebările trebuie puse acolo. Sunt mai mulți membri. Eu nu duc evidența la toate dosarele în care este atrasă acea structură a statului. Credeți-mă”, a declarat ministrul.

În data de 4 august, compania aeriană Polaris anunța că și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211 și are o vechime de peste 23 de ani. Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat atunci: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei. La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei. Recent, Gicu Răducan a oferit un interviu pentru Realitatea.md, în calitate de director general al Polaris Aviation Group.

Totodată, presa a scris că în spatele companiei ar sta fostul premier Dorin Recean, cel din urmă a respins însă, informațiile.