Rusia și-a dublat veniturile din petrol, gaze și cărbune de când a declanșat invazia din Ucraina

28 Apr. 2022, 12:17
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
28 Apr. 2022, 12:17 // Actual //  MD Bani

Chiar dacă volumele de gaz și petrol exportate de Rusia s-au redus, creșterea considerabilă a prețurilor la aceste mărfuri a făcut ca Kremlinul să-și dubleze aproape veniturile din vânzarea de combustibili fosili către Uniunea Europeană, scrie The Guardian.

Rusia a încasat aproximativ 62 de miliarde de euro din exporturile de petrol, gaze și cărbune în cele două luni de la începutul invaziei declanșate de Kremlin în Ucraina, potrivit unei analize a mișcărilor de transport maritim și a mărfurilor efectuată de Centrul de Cercetare pentru Energie și Aer Curat (CREA).

Pentru UE, importurile au fost de aproximativ 44 de miliarde de euro în ultimele două luni, comparativ cu aproximativ 140 de miliarde de euro pentru tot anul trecut, sau aproximativ 12 miliarde de euro pe lună.

Aceste date arată că Rusia a continuat să beneficieze de pe urma dominației pe care o are asupra aprovizionării cu energie a Europei, chiar dacă guvernele europene au încercat să-l împiedice pe Vladimir Putin să folosească petrolul și gazele ca armă economică.

Chiar dacă exporturile Rusiei s-au redus din cauza războiului și a sancțiunilor, prețurile, care erau deja ridicate din cauza ofertei reduse, au crescut și mai mult. Transporturile de țiței din Rusia către porturile străine au scăzut cu 30% în primele trei săptămâni ale lunii aprilie, comparativ cu ianuarie și februarie, înainte de invazie, potrivit datelor CREA.

Dar prețurile mai mari pe care Rusia le poate cere acum pentru petrol și gaze au făcut ca încasările sale, care ajung la guvernul rus prin intermediul companiilor dominate de stat, să crească chiar și în contextul sancțiunilor occidentale și restricțiilor pentru exporturi. Rusia a prins efectiv UE într-o capcană, în care noi restricții vor crește și mai mult prețurile, iar Moscova va avea încasări mai mari.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.