Șoferii moldoveni, „paralizați”! Criza carburanților, tot mai acută

Republica Moldova este amenințată de o criză a carburanților, în condițiile în care timpul de așteptare în vamă este foarte, iar cozile sunt foarte lungi, respectiv importurile de carburanți sun anevoioase.

„La ziua de astăzi, timpul de așteptare în vamă este foarte mare și sunt formate rânduri excesive pentru trecerea autocisternelor cu produse petroliere la Punctul de trecere a frontierei de Stat cu România „Leușeni – Albița”, în ambele direcții (Direcția Intrare în RM, Direcția Ieșire din RM)”, se spune în mesajul Asociațiilor Companiilor Petroliere din Republica Moldova.

În acest sens, în ultima perioadă, de către companiile importatoare de produs, sunt întâmpinate probleme logistice de staționare a autocisternelor cu produse petroliere, din această cauză fiind întârzieri de transportare a mărfurilor contractate, în timp ce în țară este un deficit acut de produse petroliere.

În acest sens, am venit cu două propuneri în adresa ANRE Republica Moldova și Serviciul Vamal al Republicii Moldova de suport față de autocisternele cu carburanți, și anume:

1) formarea unui rând aparte pentru autocisternele transportatoare de produs petrolier, pentru a nu stopa procesul de import;

2) permisiunea de ieșire a autocisternelor pe la PTF Cahul – PTF Oancea, pentru a minimiza rândurile la PTF Leușeni.

Am fi recunoscători, fiind cu o reprezentanță de 40% din piață, la un răspuns pozitiv la solicitarea noastră, sau propunerea altor căi de a soluționa situația creată.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#criză #carburanti #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Înainte de a intra în afaceri cu arme, înainte de a începe să cumpere producători de puşti de asalt, înainte de a se extinde în vânzarea de lunete şi amortizoare de sunet, înainte de a reuni 18 dintre cele mai letale companii ale Americii într-un singur conglomerat, înainte de a finanţa o bază militară privată, înainte de masacru, înainte de revolta investitorilor, înainte de rechemările şi defectele de produs şi de publicitatea proastă şi de procese – înainte ca toate acestea să se poată întâmpla – Stephen Feinberg, un investitor miliardar, a trebuit să-şi perfecţioneze tehnica de tragere, scrie New York Magazine.

Aşa că într-un weekend de la sfârşitul anului 2005 a lăsat în urmă birourile din Manhattan ale Cerberus Capital, firma de capital privat pe care a fondat-o, şi reşedinţa cu mai multe etaje din Upper East Side, în renovarea căreia a băgat 15 milioane de dolari, şi a călătorit până la Moyock, Carolina de Nord, la poligoanele de antrenament tactic ale Blackwater, un notoriu antreprenor militar privat, pentru un weekend de instruire cu arme de foc cu rază lungă de acţiune. Feinberg, blond, tuns scurt, cu început de chelie şi cu o mustaţă deasă, dar fără barbă, vorbea încet, cu răbdare, cu un accent blând de New York.

Prietenii spun că s-a antrenat la facultate, la Princeton, cu Corpul de Pregătire a Ofiţerilor de Rezervă (ROTC), defilând la exerciţii militare şi trăgând la ţintă cu o puşcă de serviciu standard şi că a urmat chiar şi şcoala de sărituri cu paraşuta. El a părăsit ROTC înainte de absolvire şi a obţinut un loc de muncă pe Wall Street, tranzacţionând valori mobiliare pentru Drexel Burnham Lambert, pionierul obligaţiunilor junk, pe care de obicei nu le vrea nimeni. Zece ani mai târziu, îşi conducea propria firmă. Zece ani după aceea, era un colos pe Wall Street. Acum este un gigant de talie mondială. Feinberg a vrut să revină la vechea pasiune.