Putin aduce Apocalipsa: „Nu va mai exista peste 3 ani”

Decizia lui Vladimir Putin de a declanșa invazia și războiul din Ucraina va duce la dispariția Federației Ruse, consideră un politolog ucrainean. El arată că toate războaiele care au durat atât de mult timp precum își planifică Rusia – 5-10 ani – au fost pierdute de agresori. Și că în curând, din cauza sancțiunilor și a natalității scăzute, Rusia va ajunge la probleme atât de mari încât se va destrăma.

Politologul și scriitorul ucrainean Mihail Șeitelman crede că istoria Rusiei se va încheia mai devreme și abrupt. Și asta pentru că „planul Rusiei de a „captura rapid” țara noastră a eșuat cu mult timp în urmă – Ucraina luptă împotriva ocupanților ruși pentru a 103-a zi”, a declarat el, într-un interviu cu Anna Stepaneț, pe canalul YouTube Ukraine 24.

„În Rusia însăși, starea de spirit se schimbă treptat, în fiecare zi și, de exemplu, nu cu mult timp în urmă, generalul-colonel al Federației Ruse Vladimir Șamanov a declarat că „operațiunea de demilitarizare și denazificare” a Ucrainei ar putea dura de la cinci la zece ani.

Șeitelman spune că au existat în lume, într-adevăr, astfel de războaie, care au durat decenii. „Dar trebuie spus că toate s-au încheiat la fel – partea care a atacat – indiferent dacă acest atac, ca în cazul Rusiei, nu a fost provocat de nimic sau chiar dacă partea care a atacat a avut motiv. „Dacă un război este blocat, atunci este blocat. Nu se poate termina cu o victorie”, a explicat politologul.

Mihail Șeitelman spune că, din moment ce o persoană ca Șamanov vorbește despre o perioadă de 5-10 ani, asta înseamnă că Vladimir Putin știe că a pierdut deja.

„Asta e sigur. Faptul că victoria nu poate fi câștigată în 5-10 ani… Dacă ai plănuit că vei câștiga războiul în 10 ani… Îți poți imagina așa ceva? Adică ai decis, de exemplu – „Eu vreau să învăț ceva, iar planul este că în 10 ani vreau să învăț”. „Vreau să fac ceva în 10 ani”. Ei bine, un copil poate planifica așa. Poți deveni medic în 10 ani – acest lucru este de înțeles. „Voi construi ceva și construcția va dura de 10 ani” – ce este asta? Conform planului lui Elon Musk, în 10 ani vom putea zbura pe Marte. Dar nu și să „demilitarizezi” Ucraina”, consideră Șeitelman.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#apocalipsa #Putin #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.