Republica Belarus, lipsită de Campionatul mondial de hochei pe gheață

26 Ian. 2021, 18:50
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Realitatea.md
26 Ian. 2021, 18:50 // Bani și Afaceri //  Realitatea.md

Federația internațională a numit motivul formal incapacitatea de a garanta siguranța participanților.

Turneul urma să se desfășoare la Minsk și Riga în perioada 21 mai – 6 iunie. După cum a spus vicepreședintele Federația Internațională de Hochei pe gheață, Kalervo Kummola, locul de desfășurare a turneului din Belarus va fi stabilit în următoarele două săptămâni.

În capitala Belarusului, urmau să aibă loc meciurile grupei A (inclusiv cu participarea echipei naționale a Rusiei), două sferturi de finală, semifinale, un meci pentru locul trei și o finală.

Vladislav Tretyak, președintele Federației Ruse de Hochei pe Gheață, membru al Consiliului Federației Internaționale, a declarat pentru TASS că se iau în calcul trei scenarii: organizarea Campionatului Mondial doar în Letonia, Letonia și Danemarca, Letonia și Slovacia.!

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.