(VIDEO) Vești bune pentru viitorii șoferi! ASP a cumpărat 12 mașini noi

Secţia calificare a conducătorilor auto Chişinău din cadrul Agenției Servicii Publice (ASP) a primit în dotare 12 mașini noi, dintre care două cu transmisie automată, autovehicule care vor fi utilizate în procesul de examinare viitorilor șoferi la categoria „B”, scrie Realitatea.md.

Directorul ASP, susține că până în prezent, la categoria „B” – cutie automată, în mare parte la certificarea conducătorilor auto erau folosite mașinile școlilor de instruire.

„Astăzi transmitem 12 automobile, dintre care două sunt cu cutii automată. Până acum vreau să menționez că proba pentru cutia automată practic se utilizează autovehiculele școlilor auto. Aici mai menționez că, de la începutul acestui an am mai cumpărat și transmis încă 6 automobile, deci cumulativ 18 automobile noi sunt în dotarea direcției de certificare a conducătorilor auto, dintre care trei sunt cu cutie automată”, a spus Mircea Eșanu.

Eșanu a precizat că mașinile au fost procurate în bază de licitație publică, iar suplimentar acestea au fost dotate cu camere de supraveghere în interior și exterior, pentru ca examinatorul să poată interveni în caz în cazul unei situații de accident.

„Toate aceste mașini sunt dotate din start cu camere video care vor înregistra tot procesul de examinare a persoanelor care ajung în acest proces”, a mai precizat Eșanu.

Directorul ASP a mai menționat că vor scoate din procesul uzual trei mașini care până în prezent erau utilizate la examinarea conducătorilor auto, după achiziția făcută.

„Noi vom exclude probabil la rebut 3 mașini, deoarece sunt mai vechi 2017. Acuma practic 90 % din parcul de automobile în proces de examinare și certificare a viitorilor șoferi sunt din 2020 încoace”, a afirmat Eșanu.

Pentru procurarea acestor două loturi de automobile – 12 acum și șase mai înainte ASP a cheltuit în jur de 3 milioane de lei. O mașină a costat de la 290 de mii de lei, 310 mii de lei, în funcție marcă.

„Primele șase mașini procurate au fost de model Dacia, iar acestea, ultimele 12 sunt marca Skoda Scala, care sunt de o calitate bună, dar puțin mai scumpe. Practica noastră arată că acest mașini sunt destul de rezistente în procesul de examinare”, a conchis Mircea Eșanu.

Precizăm că, anul acesta ASP urmează să inițieze procedura de achiziție a unui nou lot de mașini pentru certificarea șoferilor, doar că pentru categoriile „C, D, E”, pentru care planifică un buget total de 30 de milioane de lei. Licitația propriu-zisă urmează să fie lansată la începutul anului viitor.

În prezent, cele 11 secții de calificare a conducătorilor auto ale Agenției Servicii Publice dispun de un parc de 77 de autovehicule pentru examinare, ceea ce este insuficient pentru numărul mare de solicitanți de a obține un permis de conducere. Pe parcursul anului 2021 în subdiviziunile specializate ale ASP pentru prestarea serviciilor de examinare s-au adresat 74695 persoane, iar de la începutul anului 2022 – 66028 persoane.

În prezent, cele 11 secții de calificare a conducătorilor auto ale Agenției Servicii Publice dispun de un parc de 77 de autovehicule pentru examinare, ceea ce este insuficient pentru numărul mare de solicitanți de a obține un permis de conducere, susțin reprezentanții ASP. Pe parcursul anului 2021, în subdiviziunile specializate ale ASP pentru prestarea serviciilor de examinare s-au adresat 74 695 de persoane, iar de la începutul anului 2022 – 66 028 persoane.

#scoala auto #soferi #mașini #ASP

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.