VIDEO Primul Lamborghini hibrid are patru motoare și 1.015 cai putere

Celebrul producător auto italian deschide o nouă eră în istoria sa de 60 de ani, lansând primul supercar hibrid plung-in, Lamborghini Revuelto.

Noul model, al cărui preț nu a fost dezvăluit, are un motor de 12 cilindri pe benzină și trei motoare electrice. Cele două sisteme de propulsie însumează 1.015 cai putere, relatează CNN.

Hibridul plug-in promite senzații variind între zgomot puternic și silențios – meniul include 13 moduri de conducere. La viteze mici, propulsia este complet electrică, iar în regim de condus agresiv folosește toată puterea motorului V12 și a motoarelor electrice. Lamborghini Revuelto va atinge o viteză maximă de 350 km/h, conform specificațiilor producătorului.

Compania italiană fondată în 1963 a acordat o atenție acestui proiect: totul e nou la această mașină, inclusiv motorul cu ardere internă, dezvoltat special pentru Revuelto.

Și amplasarea motorului e diferită. În trecut, puterea motoarelor modelelor Lamborghini V12, începând cu Countach, era trimisă în partea din față, iar transmisia era între cele două locuri. De aici, puterea era redirecționată prin arborii de transmisie către roțile din spate sau, la multe modele mai noi, către toate cele patru roți.

Revuelto are transmisia poziționată în spatele motorului pentru a face loc bateriilor. Acest aranjament neobișnuit a rezolvat o problemă importantă: a permis mașinii ca, în ciuda acumulatorilor grei, să păstreze o distribuție optimă a greutății. Astfel, 44% din greutatea mașinii este preluată de roțile din față, iar 56% revine celor din spate.

Puterea motorului pe benzină, laolaltă cu cea furnizată de un motor electric, este transmisă doar la roțile din spate prin intermediul unei transmisii cu opt trepte. Alte două motoare electrice furnizează putere pentru roțile din față, oferind un sistem 4×4. Motoarele independente dedicate roților din față permit vectorizarea cuplului – furnizarea unei puteri diferite pentru fiecare roată pentru virarea optimă și tracțiune.

Noile hibride Revuelto și Huracan vor fi asamblate pe aceeași linie de producție, a spus Winkelmann. În prezent, acestea sunt construite pe linii separate din aceeași fabrică. Noile supermașini vor împărți, de asemenea, mai multe piese comune decât până acum, dar această „înfrățire” nu va reduce mult costul impus de tehnologia hibrid.

În schimb, SUV-ul Urus, produs într-un volum mai mare decât mașinile de viteză, va fi construit în continuare într-o fabrică separată.

A new paradigm for super sports cars is here.
Introducing Lamborghini Revuelto.
The first ever super sports V12 hybrid plug-in HPEV.
Ready to drive you beyond.#Lamborghini #Revuelto #FromNowOn pic.twitter.com/rmvnv5zSJZ

— Lamborghini (@Lamborghini) March 29, 2023

Winkelmann a mai spus că spațiul câștigat prin asamblarea pe aceeași linie a modelelor hibrid ar putea fi folosit pentru construirea următorului model Lamborghini, o mașină electrică așteptată în 2028. Este vorba de o platformă cu patru locuri, nu de un supercar; cu actuala tehnologie a acumulatorilor, un supercar 100% electric nu este posibil, întrucât bateriile ar fi prea grele.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bolud #putere #Lamborghini

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova pregătește o reformă a Serviciului Antigrindină, care presupune automatizarea completă a sistemelor de lansare a rachetelor și utilizarea inteligenței artificiale pentru gestionarea acestora. Noua tehnologie ar urma să permită operarea instalațiilor de la distanță, prin intermediul unor programe informatice, ceea ce va reduce necesarul de personal, a declarat ministrul Agriculturii, Eugen Osmochescu.

Potrivit oficialului, în prezent, aproape toate instalațiile de lansare a rachetelor antigrindină din Republica Moldova sunt operate manual, iar un singur sistem permite o automatizare limitată.

„Pentru moment, în Republica Moldova este doar un sistem care poate fi limitat automatizat. În rest, toate sunt manuale”, a explicat Osmochescu.

Ministrul susține că implementarea tehnologiilor moderne, inclusiv a inteligenței artificiale, ar permite gestionarea centralizată și de la distanță a întregii infrastructuri antigrindină, fără necesitatea prezenței unui număr mare de angajați la fiecare punct de lansare.

„Dacă implementăm reforma de eficiență și automatizare completă a sistemelor de lansare, noi putem opera, inclusiv prin intermediul inteligenței artificiale, dar în special de la distanță, prin software, toate sistemele de lansare”, a declarat ministrul Agriculturii.

Una dintre consecințele reformei ar fi reducerea numărului de angajați ai Serviciului Antigrindină de la aproximativ 1.000 în prezent la doar 70 de persoane.

Osmochescu a precizat că o asemenea reducere a personalului ar fi posibilă numai după automatizarea integrală a instalațiilor de lansare, proces care ar schimba fundamental modul de funcționare a serviciului.

Anterior, ministrul Agriculturii a anunțat că modernizarea sistemului antigrindină ar necesita o investiție de aproximativ 9 milioane de euro. Autoritățile urmăresc înlocuirea mecanismelor manuale cu tehnologii automatizate și reducerea costurilor de funcționare.

Totodată, Ministerul Agriculturii examinează posibilitatea lansării producției de rachete antigrindină în Republica Moldova, în parteneriat cu un investitor străin, începând cu anul 2027.