Unul dintre cele mai prolifice canale de propagandă pro-Rusia aparține unui fost ofițer al Marinei SUA

Un cont pe rețelele de socializare care răspândește informații false despre războiul din Ucraina și propaganda Kremlinului a fost creat de un ofițer în rezervă al Marinei SUA, scrie Business Insider.

Sarah Bils, de 37 de ani din Oak Harbor, Washington, a servit în US Naval Air Station de pe insula Whidbey până în noiembrie 2022, arată înregistrările online ale Marinei. Identitatea lui Bils a fost descoperită pentru prima dată de utilizatorii de pe Twitter și Reddit și prima dată raportată de un site de advocacy.

Pe internet, însă, Bils poartă numele de Donbass Devushka, iar contul ei postează uneori imagini grafice ale luptei, laudă mercenarii Wagner și uneori se bucură de moartea luptătorilor ucraineni.
Bils a declarat că alte 15 persoane o ajută să administreze contul.

Ea are un canal YouTube, unul de Twitter și un podcast Spotify cu zeci de mii de urmăritori. Pe podcast, Bils, care în postările anterioare pretindea că este din Europa de Est, pare să pună un accent pe știrile false.
Pe biografia de pe contul său de Telegram – unde postează de zeci de ori pe zi – Bils spune că prezintă „războiul informațional în stil rusesc”, adică „Aducerea laolaltă a lumii multipolare”.

Source:https://t.co/ntNprlJPVo

— NEXTA (@nexta_tv) April 17, 2023

Contul Telegram a fost, de asemenea, asociat recent cu răspândirea a patru imagini ale zecilor de documente secrete americane care au apărut pe un server Discord numit Thug Shaker Central. Multe dintre aceste documente conțineau informații despre colectarea informațiilor americane cu privire la războiul din Ucraina. Jack Teixeira, membru al Gărzii Naționale a SUA, în vârstă de 21 de ani, a fost arestat joi și acuzat vineri de deținerea de documente clasificate referitoare la securitatea națională și deținerea de materiale de apărare națională.
Bils, care avea autorizații de securitate secrete în timpul serviciului, a declarat pentru WSJ că nu a ajutat la scurgerea documentelor. Publicația a mai menționat că documentele postate pe canalul ei erau versiuni modificate ale documentelor Discord, dar Bils a negat că echipa ei le-a modificat.

„Cunosc, evident, gravitatea materialelor secrete”, a spus ea publicației.
Documentele nu mai sunt în cont, dar canalul Donbass Devushka Telegram a împărtășit o teorie pe 13 aprilie conform căreia scurgerile ar fi fost de fapt un efort intenționat din partea oficialilor de informații americani și că Teixeira și-a îndeplinit planul fără să știe.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#propaganda #Rusia #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.