Petrolul s-a scumpit cu 1%

Prețurile petrolului au crescut luni, după ce liderii americani au ajuns la un acord provizoriu privind plafonul datoriilor, evitând astfel un default major.

Contractele futures pe țițeiul Brent au urcat cu 66 de cenți, sau 0,9%, până la 77,61 dolari pe baril, în timp ce țițeiul american West Texas Intermediate a fost cotat la 73,42 dolari pe baril, în creștere cu 75 de cenți sau 1%, scrie Reuters.

Săptămâna trecută, ambele cotații ale petrolului american au crescut cu peste 1%.

Președintele american Joe Biden și președintele Camerei, Kevin McCarthy, au finalizat sâmbătă un acord de principiu pentru a suspenda plafonul datoriei de 31,4 trilioane de dolari și a plafona cheltuielile guvernamentale pentru următorii doi ani.

Analiștii consideră că această creștere a prețului petrolului este de scurtă durată întrucât există șanse ca Rezerva Federală să majoreze ratele dobânzilor în iunie, după ce inflația a crescut mai mult decât se aștepta în aprilie.

Creșterea producției de petrol din SUA, cel mai mare producător din lume, ar putea încetini, de asemenea, pe măsură ce firmele energetice vor închide platformele petroliere pentru a patra săptămână la rând.

Numărul platformelor petroliere care funcționează a scăzut cu cinci unități, până la 570 săptămâna trecută, până la cel mai scăzut nivel din mai 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

În 2025 China va depăşi Occidentul la vânzările de maşini electrice. Toate prognozele indică o creştere fulminantă a vânzărilor de automobile „verzi” în raport cu cele tradiţionale, în timp ce piaţa din Europa şi SUA încetineşte reflectând adoptarea lentă de către industria auto tradiţională a noii tehnologii, incertitudinea privind subvenţiile din partea statului şi creşterea protecţionismului împotriva importurilor din China, scrie FT.

Potrivit prognozelor, în 2025 numărul automobilelor electrice din China s-ar dubla – de la 5,9 milioane în 2022 la 12 milioane – iar vânzările de autovehicule tradiţionale vor scădea cu peste 10% anul viitor, ajungând la mai puţin de 11 milioane, reflectând o scădere de aproape 30% faţă de 14,8 milioane în 2022.

Robert Liew, director de cercetare în domeniul energiei regenerabile pentru Asia-Pacific la Wood Mackenzie, a declarat că succesul chinezesc în domeniul automobilelor electrice este o doavadă a dezvoltării puternice a tehnologiei în interiorul ţării şi a faptului că au reuşit cu succes să îşi securizeze lanţurile de aprovizionare globală pentru resursele necesare automobilelor electrice.

„Vor să electrifice totul. Nicio ţară nu se apropie de nivelul Chinei” a spus Robert Liew.

Deşi ritmul de creştere a vânzărilor de vehicule electrice în China a încetinit din frenezia post-Covid, previziunile sugerează că obiectivul oficial al Beijingului, stabilit în 2020, ca vehiculele electrice să reprezinte 50 % din vânzările de automobile până în 2035, va fi atins cu 10 ani mai devreme decât era prevăzut.

Previziunile marilor bănci internaţionale privind China subliniază faptul că, în următorul deceniu, fabricile create în China pentru a produce zeci de milioane de autovehicule cu motoare tradiţionale nu vor mai avea aproape nicio piaţă internă de deservit.

Totodată ele atrag atenţia că ascensiunea rapidă a industriei chineze de vehicule electrice ameninţă acum campionii naţionali ai producţiei auto din Germania, Japonia şi SUA.