Moldova are cele mai proaste drumuri din Europa, dar mai bune decât în România

Olanda, celebră pentru infrastructura sa excelentă pentru bicicliști, a ocupat prima poziție în Europa și a doua în lume în ceea ce privește calitatea drumurilor, potrivit Raportului privind competitivitatea globală 2019 publicat de Forumul Economic Mondial.

Cu toate acestea, studiul relevă că cea mai bună calitate a drumurilor nu corespunde întotdeauna cu siguranța, deoarece unele țări cu infrastructură de top înregistrează un număr mai mare de accidente mortale.

În cadrul Europei, țările vest-europene sunt în general mai mulțumite de calitatea drumurilor, în timp ce est-europenii au o perspectivă mai sumbră asupra infrastructurii rutiere din țările lor.

Olanda, cu o evaluare de 6,4, a obținut prima poziție în Europa și a doua în lume, după Singapore cu 6,5. Pe următoarele locuri în Europa se află Elveția (6,3), Austria (6,0), Portugalia (6), Spania (5,7) și Croația (5,6).

La polul opus al clasamentului european se află Republica Moldova și Bosnia și Herțegovina, cu cele mai proaste drumuri din regiune. România, Ucraina, Bulgaria și Macedonia de Nord se numără printre țările cu infrastructură mai puțin dezvoltată.

La nivel global, cele mai bune drumuri au fost în Hong Kong și Japonia, ambele cu un scor de 6,1. În ceea ce privește cele mai proaste drumuri din lume, Africa, Caraibe și Orientul Mijlociu se află în frunte, cu Ciad, Mauritania, Madagascar, Yemen, Haiti și RD Congo în poziții de coada.

Belgia, Italia, Irlanda și Islanda se află în spatele vecinilor lor din Europa de Vest în ceea ce privește calitatea drumurilor. Pe de altă parte, Grecia se evidențiază în Europa de Est cu un scor mai ridicat decât Bulgaria, Macedonia de Nord și Albania.

Turcia a obținut, de asemenea, un scor bun (5,0), depășind țări occidentale și nordice precum Norvegia și Regatul Unit în ceea ce privește infrastructura rutieră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#drumuri #calitate #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Uniunea Europeană a adoptat, luni, noi sancţiuni care vizează companiile şi persoanele fizice acuzate că au ajutat Moscova să ocolească sancţiunile occidentale privind exporturile de petrol, care contribuie la finanţarea războiului din Ucraina, transmite Reuters.

Până în prezent, UE a impus 19 pachete de sancţiuni, dar Moscova a reuşit să se adapteze la majoritatea măsurilor şi încă vinde milioane de barili de petrol către India şi China, chiar dacă la preţuri mai mici decât preţurile globale. O mare parte din acest petrol este transportat folosind o aşa-numită flotă din umbră, formată din nave care operează în afara industriei maritime occidentale.

Cele mai recente sancţiuni ale UE interzic cetăţenilor blocului comunitar să facă afaceri cu companiile şi persoanele fizice incluse pe o listă specială, reducându-le accesul la principalii furnizori de transport maritim şi asigurări. UE a listat peste 2.600 de persoane fizice şi companii în total.

Cele mai noi sancţiuni vizează nouă persoane fizice şi entităţi care susţin flota din umbră de petroliere a Rusiei, au precizat Consiliul Uniunii Europene şi Jurnalul Oficial al UE, referindu-se la oameni de afaceri legaţi de companiile petroliere Rosneft şi Lukoil, precum şi de companiile de transport maritim care deţin şi administrează petroliere.