Potop la bugetul țării! Plăți record pentru dobânzile la credite pe fundalul reducerii veniturilor în caznaua țării

Situația financiară a Republicii Moldova este într-un moment critic, cu cheltuieli pentru dobânzi ale creditelor care vor atinge un nivel fără precedent în istorie, potrivit declarațiilor expertului în politici economice, Veaceslav Ioniță, într-un interviu acordat emisiunii „Analize economice”. În special, Ioniță a subliniat că veniturile bugetare sunt scăzute, iar cheltuielile pentru dobânzi sunt ridicate, astfel încât Republica Moldova se confruntă cu o situație financiară extrem de dificilă în 2023.

Expertul a subliniat că guvernul se bazează pe împrumuturi interne pentru a acoperi cheltuielile bugetare, însă aceste împrumuturi sunt costisitoare și au dobânzi ridicate. În plus, granturile și împrumuturile externe, care reprezintă o sursă mai ieftină de finanțare, sunt limitate în acest an. Această situație determină o creștere semnificativă a cheltuielilor pentru dobânzi, cu un impact negativ asupra bugetului de stat.

Ioniță a subliniat că, de-a lungul istoriei recente, Republica Moldova a beneficiat de granturi externe care au contribuit semnificativ la dezvoltarea țării. Cu toate acestea, granturile s-au redus în ultimii ani din cauza lipsei de încredere a partenerilor internaționali cauzată de scandalurile de corupție și problemele de guvernanță din țară.

În acest context, Ioniță a atras atenția asupra importanței sprijinului extern pentru dezvoltarea infrastructurii și a economiei Republicii Moldova. El a evidențiat că țara ar avea nevoie de aproximativ 10% din Produsul Intern Brut pentru a susține dezvoltarea infrastructurii, dar acest sprijin financiar nu poate fi asigurat exclusiv din resurse interne.

Ioniță a subliniat că dobânzile la împrumuturile externe au fost mult mai mici decât cele la împrumuturile interne și că guvernul ar trebui să se bazeze pe sprijinul financiar extern pentru a-și susține bugetul în condiții mai favorabile. Cu toate acestea, în acest an, împrumuturile externe au fost limitate, lăsând guvernul să se bazeze în mod semnificativ pe împrumuturile interne costisitoare.

Expertul a avertizat că această situație financiară dificilă poate avea un impact negativ asupra bugetului de stat și poate limita cheltuielile publice pentru investiții, dezvoltare și alte proiecte de dezvoltare. El a subliniat importanța sprijinului financiar extern și a gestionării eficiente a resurselor financiare pentru a asigura dezvoltarea economică sustenabilă a Republicii Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#dobinzi #buget #incasari #credite

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Volkswagen a suspendat dezvoltarea viitorului Golf complet electric, unul dintre cele mai importante proiecte ale constructorului german, în condițiile în care criza financiară obligă grupul să diminueze cheltuielile.

Decizia vine după ce cel mai mare producător auto european a raportat pierderi trimestriale de 5,82 miliarde de euro și a anunțat un amplu program de restructurare, care ar putea duce la eliminarea a 100.000 de locuri de muncă și închiderea a până la patru uzine din Germania, relatează Reuters.

Lucrările preliminare la viitorul ID. Golf au fost suspendate la sediul central din Wolfsburg, oraș considerat inima industriei Volkswagen. Într-un mesaj intern consultat de Reuters, Thomas Schäfer, directorul responsabil de mărcile de volum ale grupului, a recunoscut că decizia a fost extrem de dificilă.

„Știu ce înseamnă Golf pentru Volkswagen și pentru Wolfsburg. De aceea, această decizie nu a fost deloc ușoară pentru noi”, a declarat Schäfer.

„Pur și simplu nu ne putem permite aceste cheltuieli în acest moment”, a adăugat oficialul.

Problemele financiare ale grupului se reflectă inclusiv în activitatea uzinei din Wolfsburg, care înregistrează un deficit de 300 de milioane de euro față de obiectivul de reducere a costurilor. Deși fabrica nu se află pe lista unităților amenințate cu închiderea, conducerea Volkswagen cere economii suplimentare.

Suspendarea proiectului ID. Golf vine într-un moment extrem de dificil pentru constructorul german. În trimestrul al treilea din 2026, grupul a raportat pierderi nete de aproximativ 5,82 miliarde de euro, cele mai mari din ultimul deceniu. Veniturile au scăzut cu 6,3%, până la 80,3 miliarde de euro.

Rezultatele au fost afectate de deprecierea cu 6,4 miliarde de euro a participației la Porsche, de reducerea vânzărilor în China, de tarifele vamale americane și de profitabilitatea mai scăzută a automobilelor electrice comparativ cu modelele cu motoare termice.

Datele cu privire la activitatea grupului arată amploarea dificultăților. În primele nouă luni ale anului, livrările mondiale au scăzut cu 9%, până la 6,01 milioane de automobile, în timp ce vânzările din China s-au redus cu aproximativ 30%. Inclusiv livrările de vehicule electrice au înregistrat un declin de 5,4%, până la circa 679.000 de unități.

În acest context, Volkswagen încearcă să reducă cheltuielile și să-și reorganizeze operațiunile, însă măsurile provoacă tensiuni tot mai mari cu angajații. Sindicatul IG Metall ia în calcul declanșarea unor greve începând cu 1 ianuarie 2027.

Nemulțumirile salariaților au fost amplificate și de planurile mărcii Audi, parte a grupului Volkswagen, de a investi patru miliarde de dolari într-o nouă fabrică din Statele Unite, în timp ce unitățile germane sunt supuse unor reduceri severe de costuri.

Cu toate acestea, Volkswagen susține că proiectul Golf electric nu a fost abandonat definitiv. Directorul financiar al mărcii, David Powels, a explicat că dezvoltarea este suspendată temporar, până când compania va putea asigura finanțarea investițiilor necesare.

Reprezentanții angajaților afirmă că întreruperea lucrărilor nu ar trebui să afecteze calendarul lansării, deoarece timpul pierdut ar putea fi recuperat ulterior. Totuși, aceștia recunosc că blocarea cheltuielilor pentru unul dintre cele mai importante modele viitoare demonstrează cât de tensionată a devenit situația financiară a constructorului.

Viitorul ID. Golf ar urma să fie construit pe noua platformă tehnologică SSP, destinată unei generații de automobile electrice cu costuri de producție mai reduse și tehnologii software avansate. Lansarea platformei a fost deja amânată față de termenul inițial din 2026, iar debutul Golf-ului electric este planificat pentru începutul anilor 2030.