Moldovenii, printre campioni la risipa alimentară! Cantități uriașe de mâncare ajung la gunoi

Moldovenii sunt printre campioni la risipa alimentară. Deputata Mariana Cușnir, care a prezentat un proiect de lege la antirisipa alimentelor, a declarat de la tribuna Parlamentului că fiecare persoană aruncă 76 kg de alimente la gunoi.

Cușnir a subliniat că numai în jur de 800 de companii din țară se desprind de resturile de mâncare, generând pierderi de aproximativ 1 miliard de lei. Statisticile dezvăluie că, anual, în Republica Moldova sunt risipite în total aproximativ 19 miliarde de lei, din care 12 miliarde sunt pierderi directe de alimente, iar 6,6 miliarde de lei reprezintă mâncarea aruncată la gunoi de către populație.

Aceste cifre alarmante arată că risipa alimentară este o problemă majoră nu doar la nivel național, ci și la nivel global. În întreaga Uniune Europeană, de exemplu, aproximativ 20% din totalul alimentelor produse sunt irosite. La nivel mondial, o treime din alimentele destinate consumului uman sunt risipite.

Deputata Cușnir a subliniat că această risipă are consecințe devastatoare, mai ales în contextul în care 43 de milioane de oameni din UE nu își pot permite o masă caldă, iar costurile totale ale risipei alimentare în UE sunt estimate la 143 de miliarde de euro. Din totalul risipei, 70% are loc în gospodăriile casnice și în sectorul retail.

Astfel, potrivit proiectului de lege, agenții economici vor fi încurajați să doneze produse alimentare organizațiilor caritabile și băncilor de alimente pentru a ajuta persoanele vulnerabile și a preveni risipa alimentară. O inițiativă legislativă prin care se propune modificarea Legii privind prevenirea pierderii și risipei de alimente și a Codului Fiscal al Republicii Moldova a fost votată în prima lectură în ședința plenară a Parlamentului.

Legea spune că vor putea fi donate o serie de produse alimentare a căror siguranță alimentară nu a fost compromisă. Este vorba despre produsele care și-au pierdut aspectul comercial din cauza deteriorării ambalajului secundar, produsele care nu întrunesc specificațiile producătorului privind variațiile de culoare, dimensiune sau formă, produsele cu erori de etichetare, precum și în condițiile existenței unui excedent de alimente preconizate pentru un anumit sezon de vacanță sau sărbători specifice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rispia #mincare #gunoi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În 2025 China va depăşi Occidentul la vânzările de maşini electrice. Toate prognozele indică o creştere fulminantă a vânzărilor de automobile „verzi” în raport cu cele tradiţionale, în timp ce piaţa din Europa şi SUA încetineşte reflectând adoptarea lentă de către industria auto tradiţională a noii tehnologii, incertitudinea privind subvenţiile din partea statului şi creşterea protecţionismului împotriva importurilor din China, scrie FT.

Potrivit prognozelor, în 2025 numărul automobilelor electrice din China s-ar dubla – de la 5,9 milioane în 2022 la 12 milioane – iar vânzările de autovehicule tradiţionale vor scădea cu peste 10% anul viitor, ajungând la mai puţin de 11 milioane, reflectând o scădere de aproape 30% faţă de 14,8 milioane în 2022.

Robert Liew, director de cercetare în domeniul energiei regenerabile pentru Asia-Pacific la Wood Mackenzie, a declarat că succesul chinezesc în domeniul automobilelor electrice este o doavadă a dezvoltării puternice a tehnologiei în interiorul ţării şi a faptului că au reuşit cu succes să îşi securizeze lanţurile de aprovizionare globală pentru resursele necesare automobilelor electrice.

„Vor să electrifice totul. Nicio ţară nu se apropie de nivelul Chinei” a spus Robert Liew.

Deşi ritmul de creştere a vânzărilor de vehicule electrice în China a încetinit din frenezia post-Covid, previziunile sugerează că obiectivul oficial al Beijingului, stabilit în 2020, ca vehiculele electrice să reprezinte 50 % din vânzările de automobile până în 2035, va fi atins cu 10 ani mai devreme decât era prevăzut.

Previziunile marilor bănci internaţionale privind China subliniază faptul că, în următorul deceniu, fabricile create în China pentru a produce zeci de milioane de autovehicule cu motoare tradiţionale nu vor mai avea aproape nicio piaţă internă de deservit.

Totodată ele atrag atenţia că ascensiunea rapidă a industriei chineze de vehicule electrice ameninţă acum campionii naţionali ai producţiei auto din Germania, Japonia şi SUA.