Cel mai bogat om din America Latină, Carlos Slim își crește investițiile în petrol

03 Iul. 2024, 13:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  bani.md
03 Iul. 2024, 13:21 // Bani și Afaceri //  bani.md

Carlos Slim, cel mai bogat om din America Latină, își mărește pariurile pe petrol și gaze prin participațiile pe care le deține în firme de energie din SUA și își crește expunerea în Mexic, unde colaborează cu gigantul de stat Pemex la mai multe proiecte, potrivit Bloomberg.

În luna iunie holdingul familiei sale, Control Empresarial de Capitales SA, a cumpărat acțiuni ale PBF Energy Inc. în 13 zile diferite, investind aproximativ 113 milioane de dolari. Acum este cel mai mare acționar al rafinăriei din Parsippany, New Jersey, cu o participație de 14,7% – în creștere de la 10,2%, cât era la sfârșitul anului.

Mogulul în vârstă de 84 de ani, care și-a făcut cea mai mare parte a averii prin firma de telecomunicații America Movil SAB, a intensificat, de asemenea, achizițiile de acțiuni ale Talos Energy Inc., o companie de explorare și producție cu sediul în Houston, care are câmpuri în Mexic.

Holdingul familiei lui Slim a cumpărat cele mai multe acțiuni Talos într-o ofertă în ianuarie și a continuat să adauge în martie, mai și iunie, cu o poziție de 20,6% în firmă. Miliardarul deținea deja o participație semnificativă în subsidiara mexicană a firmei, care co-dezvoltă unul dintre cele mai promițătoare câmpuri petroliere din Mexic din ultimii ani împreună cu Pemex.

În total, Slim a cheltuit aproape 500 de milioane de dolari pentru a achiziționa acțiuni ale celor două companii americane în acest an, potrivit Bloomberg.

Grupo Carso SAB a achiziționat, de asemenea, câmpuri petroliere mexicane prin cumpărarea PetroBal, deținută de familia miliardară Bailleres, pentru aproximativ 530 de milioane de dolari. Acordul a fost anunțat în decembrie și s-a finalizat săptămâna trecută.

Pariurile energetice se adaugă unui an agitat pentru Slim și familia sa, care își extind interesele și în Europa și America de Sud. La începutul acestei luni, firma britanică de telecomunicații BT Group Plc a dezvăluit că Slim a achiziționat o participație de 3,16% în companie, în timp ce America Movil a anunțat luni că își va crește controlul asupra unui joint venture pentru ClaroVTR din Chile la 91% de la 50% pentru a rezolva un impas cu partenerul Liberty Latin America.

Slim, ale cărui rude au suferit de boli renale din cauza unei probleme ereditare, și-a crescut în această lună participațiile în ProKidney Corp. Compania din Winston-Salem, Carolina de Nord, dezvoltă terapii care repară rinichii bolnavi folosind celulele proprii ale pacientului. Familia deține acum 25% din firmă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.