Capcana biletelor ieftine de 19 euro spre și dinspre Manchester a companiei unui fost ministru al Justiției

Compania aeriană FlyOne a anunțat lansarea unei noi curse directe Chișinău-Manchester-Chișinău, începând cu data de 20 decembrie 2024, cu bilete disponibile la un preț de pornire de 19 euro, conform declarațiilor oficiale. Cu toate acestea, o simplă căutare pe site-ul companiei arată că biletele la acest preț sunt disponibile pe direcția Chișinău-Manchester abia din data de 28 februarie 2025.

Pe ruta Manchester-Chișinău, biletele la 19 euro sunt disponibile abia din 17 ianuarie 2025, iar în ziua lansării cursei, 20 decembrie, cel mai ieftin bilet costă 155 de euro.

FlyOne a fost fondată în 2015, în perioada în care Vladimir Cebotari, un apropiat al liderului Partidului Democrat Vlad Plahotniuc, era ministru al Justiției. Compania a cunoscut o dezvoltare rapidă, având printre fondatori pe soția ministrului, Maria Cebotari, care deținea 40% din acțiuni. Sora ministrului, Mariana Tabuică, fost director financiar la ÎS Moldatsa, a fost numită administratoare.

În aprilie 2016, FlyOne a operat primele curse charter, iar în iunie 2017 a lansat primele zboruri regulate de pasageri către Moscova. În prezent, compania, care deține trei aeronave Airbus, operează zboruri către 12 destinații, dintre care 7 curse regulate și 5 curse charter.

Conform unei anchete a Centrului de Investigații Jurnalistice, adevăratul partener de afaceri al familiei Cebotari în FlyOne era Mircea Maleca, fost director al Autorității Aeronautice Civile (AAC). Maleca s-a ascuns în spatele fostului său socru, Tudor Carabadjac, un fost profesor de educație fizică din raionul Leova, care pe hârtie deținea 40% din FlyOne. În 2011, Carabadjac a fost ales consilier raional la Leova, pe listele Partidului Democrat din Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Fly One #Cebotari #companie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.