Din umbră, cel mai mare retailer european Lidl şi-a ridicat un imperiu de care nu ştia nimeni

Dieter Schwarz, fondatorul retailerului cu discount Lidl, cunoscut pentru vânzarea produselor de bază la prețuri competitive, și-a extins imperiul într-un domeniu complet diferit: serviciile de cloud computing și securitate cibernetică. Schwarz, în vârstă de 84 de ani, a acumulat o avere personală estimată la 40 de miliarde de euro, conform revistei Manager Magazin.

Începând cu 2021, Schwarz Group, proprietarul Lidl, a dezvoltat un sistem de cloud intern care a evoluat rapid într-o ofertă de servicii pentru clienți corporativi. Divizia sa IT, Schwarz Digits, a devenit o unitate operațională de sine stătătoare în 2023 și a reușit să atragă clienți importanți precum SAP, Bayern München și portul Hamburg.

În 2023, Schwarz Digits a generat vânzări de 1,9 miliarde de euro și are în prezent 7.500 de angajați. Un punct de vânzare important al companiei este faptul că toate datele clienților sunt prelucrate și stocate exclusiv în Germania și Austria, în conformitate cu legislația strictă privind confidențialitatea și protecția datelor.

Decizia de a intra pe piața de cloud a fost motivată de dorința Schwarz Group de a nu depinde de furnizori externi și de a asigura un control total asupra datelor extrem de sensibile, cum ar fi informațiile despre clienți și angajați.

Schwarz Digits s-a impus ca un concurent regional credibil pentru giganții tradiționali precum Amazon Web Services, Google și Microsoft. Cu toate acestea, în lipsa unei rețele largi de parteneri de servicii externe, Schwarz Digits se confruntă cu anumite provocări pe piața globală.

Pentru companiile regionale care pun accent pe confidențialitatea datelor, Schwarz Digits reprezintă o opțiune atractivă. Clubul de fotbal Bayern Munchen a ales să colaboreze cu Schwarz datorită angajamentului său față de suveranitatea digitală, iar SAP a apreciat serviciile de securitate cibernetică oferite de companie, care le permit să identifice și să analizeze potențialele amenințări IT.

Dieter Schwarz, care a preferat întotdeauna discreția, continuă să își diversifice afacerile, inclusiv prin investiții în inteligența artificială, colaborând cu landul Baden-Württemberg pentru a dezvolta un campus AI la Heilbronn, menit să devină un centru global pentru inteligența artificială aplicată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lidl #discount #retailer

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul chinez de automobile BYD a preluat totalitatea acţiunilor la un joint venture din China cu grupul german Mercedes-Benz Group AG, pe măsură ce un număr din ce în ce mai mare de constructori străini îşi reduc expunerea pe cea mai mare piaţă auto din lume, transmite Bloomberg.

BYD a preluat restul de 10% din acţiunile la joint venture-ul Denza pe care nu le deţinea încă, a informat producătorul de automobile electrice într-un comunicat de presă difuzat luni seara, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacţiei.

Decizia pune capăt unui parteneriat care durează de 13 ani şi vine într-un moment în care există tensiuni comerciale între China şi Europa, pe măsură ce Comisia Europeană vrea să impună tarife suplimentare, de până la 36,3%, pentru automobilele electrice importate din China.

Joint venture-ul Denza, un producător de automobile electrice şi hibride din segmentul premium, a fost înfiinţat de BYD şi Mercedes în 2011, când fiecare dintre cei doi parteneri deţinea o participaţie de 50%. Vânzările slabe ale acestui joint venture au convins Mercedes să îşi reducă participaţia, până la 10%, în 2021.

Decizia de a ieşi din acţionariatul joint venture-ului Denza se adaugă provocărilor cu care se confruntă Mercedes, care are dificultăţi în a creşte în China, care timp de mai mulţi ani a fost una din pieţele auto cu cel mai puternic ritm de creştere din lume. Cheltuielile pe articole de lux în China au fost serios afectate de criza din sectorul imobiliar şi încetinirea economică. În paralel, intensificarea războiului preţurilor între producătorii chinezi de automobile electrice a dus la diminuarea cotei de piaţă pentru producătorii auto străini, astfel că Porsche, Ferrari şi BMW au raportat o diminuarea a vânzărilor în China la începutul anului.