Gigantul Gazprom amână investițiile din Arctica după pierderile record

Pierderile financiare record, sancțiunile tehnologice impuse de Occident și refuzul Chinei de a semna un nou contract pentru gazul rusesc au forțat Gazprom să amâne planurile de exploatare a zăcămintelor arctice. Proiectele majore ale monopolului rus de gaze naturale din platforma continentală arctică, unde, conform Ministerului Energiei, se află 20% din rezervele de petrol ale Rusiei și peste 70% din gaz, au fost amânate, informează Interfax, citând date din registrul de stat pentru studierea geologică a subsolului.

În Marea Kara, unde Gazprom deține 11 licențe, compania a amânat forajele în zona Leningrad cu patru ani, de la 2029-2031 la 2033-2035, și a întârziat cu patru ani lucrările pe zona Obrucev, planificate inițial pentru 2029-2032, acum reprogramate pentru 2033-2036. Forajele în zona Nevski, planificate pentru 2032, vor avea loc conform noului program abia în 2036, iar zona Morskaia a fost exclusă complet din plan.

În Marea Barents, unde Gazprom deține licențe pentru 7 zone, lucrările sunt, de asemenea, amânate cu patru ani — de la 2031-2032 la 2035-2036. Este vorba despre zonele Medveja și Fersman, unde se planificase inițial forarea a trei puțuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#arctica #Investiții #Gazprom #proiecte

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Automobilele Mercedes-Benz ar putea ajunge, în practică, interzise pe piața din Statele Unite, din cauza unui nou proiect de lege discutat în Congresul american, care vizează producătorii auto cu legături directe sau indirecte cu China, relatează CNBC, citând surse din industrie.

Potrivit postului american de televiziune, cel mai mare acționar individual al Mercedes-Benz este compania de stat chineză BAIC (Beijing Automotive Industry Holding), fapt care ar putea plasa constructorul german în vizorul noilor restricții.

Inițiativa legislativă, susținută de congresmeni din ambele partide, prevede interzicerea importului, vânzării sau producerii de automobile destinate pieței americane de către companii care au participații directe sau indirecte ale guvernelor considerate „adversari străini” ai Statelor Unite, inclusiv China.

Dacă proiectul va fi adoptat în forma actuală, acesta ar putea afecta nu doar producătorii auto chinezi, ci și companii internaționale care au acționari majori sau influenți din China.

CNBC notează că măsura face parte din eforturile Washingtonului de a reduce influența economică și tehnologică a Chinei în sectoarele strategice ale economiei americane.