A fost rugat de un deținut să meargă la Gara de Nord să ia un plic cu bani, dar riscă să ajungă și el după gratii

Un tânăr de 27 de ani a fost reținut de oamenii legii după ce a mers la Gara Auto de Nord din Capitală și a ridicat de la șoferul unei rute pe cursa Dondușeni-Chișinău un plic cu 400 de euro care nu-i aparținea. În fapt, tânărul a intrat în posesia informații de la un deținut, iar șoferul fără a bănui i-a dat plicul cu bani. Totul s-a aflat când a venit adevăratul posesor al banilor, care a și alertat oamenii legii.

Banii pe care i-a transmis victima, urmau să fie primiți de către un angajat al unei companii pentru bronarea unui bilet de călătorie. Când a venit să ridice plicul de la șofer, și a aflat că banii au fost deja primiți de o altă persoană, tânărul de 29 de ani a sesizat poliția, pentru a interveni și depista persoana care se face vinovată.

Prejudiciul cauzat constituie 8.489 de lei.

În cadrul măsurilor de investigație și urmărire penală dispuse în acest caz, suspectul în comiterea infracțiunii a fost identificat și reținut, iar în cadrul acțiunilor procesual-penale acesta și-a recunoscut vina. Doar că nu mai avea banii la el, spunând că i-a transmis persoanei care l-a rugat să meargă la Gara Auto de Nord să ia plicul, acesta fiind un deținut.

Acum tânărul din Orhei este cercetat penal pentru escrocherie, iar conform legislației pentru fapta comisă el riscă amendă în mărime de la 27.500 la 42.500 lei sau cu muncă neremunerată în folosul comunității de la 120 la 240 de ore, sau cu închisoare de până la 3 ani.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.