Agricultorii francezi intenţionează să reia protestele ample faţă de politica agricolă a UE

22 Oct. 2024, 15:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2024, 15:29 // Actual //  Ursu Victor

Cele mai importante sindicate ale agricultorilor din Franţa vor să declanşeze noi demonstraţii începând „din 15 noiembrie”. Liderii de sindicat au discutat marţi şi au decis să reluarea acţiunilor de protest pentru a pune presiune pe autorităţi. Unul dintre liderii agricultorilor a menţionat discuţiile privind realizarea unui acord comercial între Comisia Europeană şi Mercosur care ar putea aduce în Europa din America de Sud cantităţi uriaşe de carne şi cereale, potrivit Le Figaro.

În Franţa au avut loc deja primele proteste. Aproximativ 200 de fermieri s-au adunat în jurul prefecturii Ariège, luni seara, în timp ce aproximativ 60 de fermieri au aruncat lână, baloti de fân şi paie în faţa unor clădiri administrative din Auch.

Proteste de amploare au avut loc iarna trecută în cea mai mare parte a Europei. Agricultorii au protestat fiind nemulţumiţi de impactul măsurilor de mediu şi al costurilor de producţie ridicate provocate de inflaţie. De asemenea, fermierii, în special cei din estul Europei, nu sunt de acord cu politica UE privind importul de cereale ieftine din Ucraina şi de intenţia de a încheia un acord privind importurile cu ţările din America de Sud.

Totodată, au existat solicitări în anumite regiuni legate de combustibili şi apa pentru irigaţii. La proteste au participat numeoşi fermieri. Aceştia au blocat şosele, porturi, căi ferate şi puncte vamale, au demonstrat în faţa sediiilor UE, au dat foc la cauciucuri şi uneori s-au ciocnit violent cu poliţiştii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!