Un segment din al doilea cel mai lung drum din țară - gata pe jumătate

Un segment din al doilea cel mai lung drum din țară, Chișinău – Giurgiulești, cu o lungime de 213,84 km, este construit pe jumătate. Este vorba de traseul de ocolire a orașului Vulcănești, cu o lungime de 8,58 km, care a atins un progres fizic de aproximativ 52% în doar 14 luni, de la semnarea contractului în iunie 2023 și debutul lucrărilor în august același an, anunță Administrația de Stat a Drumurilor.

Până în prezent, 6,8 km din acest segment au fost asfaltați, inclusiv intersecțiile și porțiunile cu bandă suplimentară, reprezentând 80% din lungimea totală a drumului. De asemenea, au fost construiți 3,1 km de rigole carosabile, beneficiind de echipamente moderne de turnare „in situ”. În noiembrie, este planificată montarea grinzilor de 18 metri la podul situat la km 2+965.

De construcția centurii de la Vulcănești se vor ocupa ucrainenii de la LLC Automagistral Pivden.

Aceștia s-au ocupat anterior de reabilitarea a 31 km de drum din segmentul de drum Chișinău-Comrat-Giurgiulești pentru care au încasat 24 de milioane de euro și l-au reabilitat în 4,5 ani.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#giurgiuleti #drum #reabilitare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Companiile SRL „HATI SHIPMANAGEMENT”, SRL „MRK SHIPMANAGEMENT” și SRL „ADEL SHIPMANAGEMENT”, implicate în transportul petrolului rusesc, au fost respinse de Consiliul pentru Promovarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului, după ce nu au prezentat documentele și informațiile solicitate, inclusiv date referitoare la conturile bancare ale fondatorilor. În urma acestui refuz, autoritățile au decis retragerea actelor permisive pentru activitățile acestor companii în domenii sensibile precum energie, transporturi, apă și canalizare, aerospațial, apărare și electoral.

Consiliul a propus refuzul aprobării prealabile pentru investițiile de importanță strategică, iar în lipsa completărilor cerute, s-a luat decizia de retragere a licențelor și de înstrăinare a acțiunilor deținute în aceste companii într-un termen de 60 de zile de la notificare. Aceasta include și aplicarea clauzei de schimbare a controlului asupra acestora.

De asemenea, SRL „BPC SHIPMANAGEMENT” și SRL „SAL SHIPMANAGEMENT” nu au reușit să furnizeze documentele solicitate în mod repetat de Consiliu, iar în urma acestui fapt s-a decis același refuz de aprobare a investițiilor și retragerea actelor permisive pentru activitățile în domeniile menționate mai sus.

Peste 20 de petroliere gestionate de companii moldovenești au transportat milioane de tone de țiței rusesc. Aceste companii sunt controlate de persoane interpuse, unele dintre ele au lucrat la compniile lui Dorin Damir, finul oligarhului Vladimir Plahotniuc, potrivit investigației RISE Moldova .