Bani cu sacul în enclava separatistă din stânga Nistrului. Câte milioane de dolari a adus exportul de metale și curent

Exporturile de mărfuri și produse din regiunea stângă a Nistrului au constituit 769 mil. USD în zece luni ale anului 2021, cu 50% mai mult față de perioada similară a anului precedent, arată datele așa zisului Comitet Vamal de la Tiraspol.

Cei mai mulți bani la bugetul enclavei i-au adus exporturile de metale – 369,1 mil. USD cu 103% mai mult față comparativ cu zece luni ale anului precedent. Cele mai mari cantități de metale au fost livrate în Polonia în sumă de 118,1 mil. USD cu 550% mai mult față de 2020, dar și în Ungaria – 10,4 mil. USD.

Din exporturile de energie electrică, Tiraspolul a încasat 143 mil. USD cu 7% mai mult față de 2020. Energia electrică este vândută malului drept al Nistrului.

Deși pretinsele autorități de la Tiraspol de fiecare dată anunță că mărfurile produse ajung în Federația Rusă, datele statistice relevă că ponderea cea mare a exporturile este în UE – 277,2 mil. USD cu 80% mai mult comparativ cu 10 luni ale anului 2020. În Federația Rusă volumul total al exporturilor a totalizat 70,5 mil. USD, iar în statele din Uniunii Economice Eurasiatice – 74,3 mil. USD cu 24% mai mult față de perioada similară a anului 2020.

#metale #tiraspol #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În anul 2024, Republica Moldova a cheltuit aproximativ 1,95 miliarde de lei din Fondul Rutier pentru întreținerea și reparația a circa 6000 de kilometri de drumuri, potrivit unui raport oficial.

Cea mai mare parte a fondurilor – 674,3 milioane de lei – a fost alocată pentru lucrări de întreținere curentă. Aproximativ 650 milioane de lei au fost utilizate pentru reparații capitale ale drumurilor și podurilor, iar 194,35 milioane de lei (aproximativ 10% din buget) au fost cheltuiți pentru activități de administrare.

O sumă importantă din aceste fonduri, respectiv aproape 121 milioane de lei, a fost destinată acoperirii despăgubirilor acordate companiilor străine implicate în proiecte de reabilitare a drumurilor, ca urmare a unor litigii internaționale.

Astfel, aproape 90 milioane de lei au fost plătite în urma unui arbitraj cu compania românească Pa & Co International, iar peste 31 milioane de lei au fost transferate firmei spaniole Aecom Inocsa SLU.

În schimb, pentru achiziția de tehnologii, utilaje și echipamente s-au cheltuit doar 10,4 milioane de lei, ceea ce reprezintă 0,5% din bugetul total al Fondului Rutier pentru 2024.

Deși Parlamentul a aprobat în mai 2023 reorganizarea Administrației de Stat a Drumurilor într-o societate pe acțiuni cu capital integral de stat, instituția rămâne în continuare o întreprindere de stat. Raportul nu oferă explicații privind motivele pentru care reorganizarea sau fuziunea nu au fost implementate.