Bani EN-GROS pentru Banca Națională a Moldovei! Patru tiruri pline cu lei au ajuns la banca centrală

Un convoi din patru autotrenuri și o camionetă, dotate cu girofaruri, dar și escortate de echipaje ale INSP și microbuze cu mascații detașamentului cu destinație specială „Alfa” al SIS, au fost surprinse deplasându-se ieri pe traseul Leușeni-Chișinău, scrie pulsmedia.md

Din imaginile video, se vede că cele patru autotrenuri sunt escortate cu girofaruri și se deplasează grăbite în direcția mun.Chișinău. TIR-urile au fost observate și pe bulevardul Grigore Vieru din Capitală.

TIR-urile au trecut prin Punctul de trecere a frontierei de stat Albița-Leușeni, la scurt timp după ce acestea au fost deblocate de către agricultorii-protestatari.

Potrivit surselor PulsMedia.MD din cadrul SIS, cele patru TIR-uri, dar și camioneta, ar fi un transportat valori ale statului, fapt care oficial nu va fi confirmat sau infirmat de nici o autoritate publică din cauza că unele aspecte ale activității BNM cad sub incidența Legii cu privire la secretul de stat.

Mai exact, sursele susțin că cele patru TIR-uri au adus la Banca Națională a R.Moldova un lot de bancnote și monede noi-nouțe.

Aici este de menționat că, Leul moldovenesc, atât bancnotele cât și monedele naționale, sunt produse în Franța, iar TIR-urile suprinse ieri fiind escortate de mascații SIS și INSP, a fost nimic altceva decât un lot nou de lei care are menirea să înlocuiască bancnotele și monedele uzate sau retrase din circuit.

Aceastea sun proceduri uzuale și au loc cu regularitate. Anterior acestea erau aduse cu avionul pe Aeroportul Internațional Chișinău, iar apoi escortate de SIS și INSP la BNM.

Nu cunoaștem dacă de data aceasta au fost aduse cu avionul pe unul din aeroporturile din România, sau dacă au fost aduse cu autotrenurile din Franța, dar nici motivul pentru care a fost schimbată metoda de aducere a leilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tir #bani #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova