Benzina și motorina se ieftinesc, dar încă nu au revenit la prețurile de dinaintea sancțiunilor

Motorina a coborât din nou sub pragul de 20 de lei litrul, după două săptămâni consecutive de ieftiniri. Media zilnică a diminuării a fost de circa 0,6%, ceea ce a generat o scădere cumulată de 1,27 lei/litru. Benzina a urmat aceeași direcție, deși într-un ritm mai lent.

Ieftinirile vin pe fundalul scăderii cotațiilor internaționale Platts – peste 100 de dolari/tona la motorină și 30 de dolari/tona la benzină. Totodată, piața este influențată de decizia din 4 decembrie 2025 a Biroului pentru Controlul Activelor Străine al Departamentului Trezoreriei SUA, care permite temporar tranzacțiile cu stațiile Lukoil din afara Federației Ruse până la 29 aprilie 2026. Derogarea acoperă circa 2.000 de stații din Europa, Asia Centrală, Orientul Mijlociu și America, inclusiv Republica Moldova, România, Bulgaria și Turcia.

Comparativ însă cu perioada de dinaintea aplicării sancțiunilor americane pentru companiile ruse, carburanții sunt în continuare mai scumpi. La 24 octombrie 2025, pentru intervalul 25–27 octombrie, benzina 95 costa 22,48 lei litrul, iar motorina 19,26 lei litrul.

Pentru perioada 6–8 decembrie 2025, ANRE a stabilit următoarele prețuri maximale: 23,22 lei/litru pentru benzina COR 95 și 19,94 lei/litru pentru motorina standard.

#sanctiuni. sua #motorina #benzina #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a lansat procedura de contractare a serviciilor de consultanță pentru elaborarea unui studiu complex de Evaluare a Impactului asupra Mediului și Social (EIMS), necesar proiectului de extindere a Portul Giurgiulești gestionat de stat, în sumă de 660 mii de lei. Studiul vizează atât impactul la nivel național, cât și pe cel transfrontalier, având în vedere amplasarea proiectului într-o zonă cu sensibilitate ecologică excepțională, la confluența Dunării cu Prutul.

Potrivit Caietului de Sarcini, contractul are o durată maximă de șapte luni de la semnare și presupune realizarea unor analize exhaustive privind biodiversitatea, corpurile de apă, solurile, peisajul, emisiile și deșeurile generate, precum și formularea unor măsuri clare de prevenire, reducere și compensare a impacturilor negative. Rezultatul final va fi un Plan de Management de Mediu și Social, care să ghideze fazele de construcție și operare ale extinderii portului.

Autoritățile subliniază că proiectul trebuie să respecte un cadru legal strict, inclusiv legislația națională în domeniul protecției mediului și convențiile internaționale aplicabile. Amplasamentul se află în aria Rezervația Biosferei Prutul de Jos, inclusă în Rețeaua Mondială UNESCO, în zona Ramsar „Lacurile Prutului de Jos” și într-un sit Emerald, ceea ce impune evaluări detaliate și proceduri speciale. În acest context, aplicarea Convenția Espoo este obligatorie, consultantul urmând să analizeze potențialele efecte asupra mediului din statele vecine și să sprijine consultările transfrontaliere.

Caietul de Sarcini prevede realizarea unor studii de bază ample, inclusiv inventare floristice și faunistice pe teren, analize hidrologice și hidromorfologice ale Dunării și Prutului, studii pedologice, geologice și climatice, precum și modelări predictive privind dinamica apelor, sedimentarea și riscurile de inundații. De asemenea, va fi analizată o gamă de alternative rezonabile, inclusiv opțiunea de a nu realiza proiectul, pentru a justifica soluția finală aleasă.

Inițiativa vine pe fundalul controverselor generate anul trecut, când MIDR a promovat un proiect de hotărâre ce viza schimbarea destinației unui teren forestier de peste 61 de hectare din extravilanul satului Giurgiulești, teren aflat în administrarea Ministerului Mediului și a Agenției „Moldsilva”. Propunerea presupunea transferul acestuia către Agenția Proprietății Publice, pentru utilizare industrială și de transport, fără compensarea pierderilor forestiere, fapt care a stârnit reacții critice din partea experților și organizațiilor de mediu.

Specialiștii au avertizat că o asemenea schimbare ar putea contraveni legislației privind ariile naturale protejate și angajamentelor internaționale ale Republicii Moldova, inclusiv obiectivelor asumate prin strategia „Moldova Europeană 2030”, care prevede extinderea suprafeței ariilor protejate. În acest context, autoritățile susțin că studiul EIMS este esențial pentru a clarifica legalitatea, fezabilitatea și impactul real al extinderii Portului Giurgiulești, înainte de orice decizie finală privind implementarea proiectului.