Blocaj financiar pentru companiile aeriene din Rusia: rutele interne, în pragul suspendării

Începând cu 1 ianuarie 2025, companiile aeriene din Rusia ar putea închide sute de rute interne din cauza lipsei de subvenții din partea statului, potrivit unor surse din industrie citate de *Kommersant*. Ministerul Transporturilor și Rosaviatsia nu au reușit să ajungă la un acord cu Ministerul de Finanțe pentru alocarea a 19 miliarde de ruble necesare pentru a sprijini zborurile care ocolesc Moscova, precum și rutele dintre partea centrală a Rusiei, Extremul Orient și Kaliningrad. Totodată, acordarea subvențiilor pentru rutele sociale importante din Extremul Orient a fost amânată.

Conform procedurilor actuale, cererile pentru subvenții trebuiau depuse până la 1 octombrie, iar evaluarea lor durează cel puțin o lună. De obicei, Rosaviatsia aloca fondurile până la 1 decembrie, permițând companiilor aeriene să planifice zborurile de la 1 ianuarie și să deschidă vânzarea biletelor pentru rutele subvenționate.

Cu toate acestea, în anumite regiuni, biletele pentru unele rute nu au fost puse în vânzare pentru anul viitor, ceea ce a generat îngrijorări în rândul autorităților locale și al pasagerilor, mai ales în contextul în care Ministerul Apărării urmărește disponibilitatea biletelor pentru militarii care călătoresc în scopuri de recreere și tratament.

În lipsa subvențiilor, companiile aeriene ar putea fie să anuleze zborurile, fie să vândă biletele la prețuri comerciale, ceea ce ar afecta accesibilitatea pentru pasageri. Totuși, sursele consideră mai probabilă închiderea rutelor cu rentabilitate scăzută, care ar putea afecta sever conectivitatea între regiunile îndepărtate ale Rusiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#coompanii #anulare #zboruri #avion #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

România pierde teren pe piața motorinei din Republica Moldova, dar rămâne principala sursă de aprovizionare. În prima jumătate a anului 2026, ponderea motorinei importate din România a coborât la 53,7%, față de 76,4% înregistrat la sfârșitul anului 2025.

În perioada ianuarie–iunie 2026, Republica Moldova a importat 325 023 de tone de motorină. România a rămas principalul furnizor, însă importurile din alte țări au crescut ca pondere. Turcia și Bulgaria au ajuns fiecare la 15,2% din importurile de motorină. Alte cantități au fost aduse din Egipt – 7,6%, Arabia Saudită – 4,4%, Israel – 1%, Serbia – 1%, Azerbaidjan – 0,8%, Bahrain – 0,6%, iar alte state au asigurat 0,5%.

În 2025, situația era diferită. Din totalul de 737 560 de tone de motorină importate pe parcursul anului, România asigura 76,4%, Turcia – 10,4%, Bulgaria – 4,6%, Emiratele Arabe Unite – 3,6%, Arabia Saudită – 1,6%, India – 1,4% și Azerbaidjan – 0,8%.

Astfel, înt jumătate de an, ponderea României în importurile de motorină a scăzut cu 22,7 puncte procentuale.

ANRE menționează în raportul pentru prima jumătate a anului 2026 că diversificarea surselor de import a fost influențată atât de închiderea unor rafinării din regiune, cât și de necesitatea identificării unor surse alternative de aprovizionare, în contextul perturbărilor survenite pe piețele petroliere internaționale odată cu declanșarea conflictului din Golful Persic.