BMW trece la electricitate: Principala uzină din Germania va produce numai mașini electrice din 2027

Constructorul auto german BMW AG va investi 650 de milioane de euro în modernizarea uzinei sale istorice de lângă Munchen. Aceasta va deveni prima facilitate exclusiv pentru producția de mașini complet electrice, în ideea de a concura cu liderii Tesla Inc. și BYD Co., transmite Bloomberg.

Modernizarea implică patru corpuri de clădiri, inclusiv o nouă linie de asamblare, şi se va încheia până la finele lui 2027, a precizat BMW într-un comunicat de presă publicat miercuri. Această uzină, la care BMW produce încă din anul 1922, asamblează în prezent modele echipate cu motoare pe combustie, modele hibride de tip plug-in şi modele electrice pe baterie precum i4.

Această investiţie este o veste bună pentru economia germană, care trece printr-o perioadă dificilă, afectată de creşterea preţurilor la energie, a costurilor cu mâna de lucru, precum şi de încetinirea activităţii economice. Uzina BMW de la Munchen are aproximativ 7.000 de angajaţi.

BMW concurează cu Mercedes-Benz Group AG şi Tesla pentru a-şi apăra cota de piaţă, în contextul în care industria auto face tranziţia la automobilele electrice. BMW, Mercedes şi Audi au dominat mult timp vânzările de automobile premium echipate cu motoare pe combustie în China, însă în ultimul an au fost luate prin surprindere de tranziţia rapidă a Chinei la automobilele electrice.

Constructorul german intenţionează ca în 2026 să înceapă să producă la uzina de la Munchen noul model electric „Neue Klasse”, care promite o autonomie mai mare şi o perioadă mai scurtă de încărcare, în paralel cu automobile cu motoare pe combustie. Începând din 2027, numai automobile electrice vor ieşi de pe liniile de asamblare ale uzinei de la Munchen, moment care va pune capăt la 75 de ani de producţie de automobile cu motoare pe combustie la această uzină.

Sedanul electric „Neue Klasse” va fi produs şi la noua uzină BMW care este în prezent construită la Debrecen, Ungaria, precum şi la uzinele de la Shenyang, China, şi San Luis Potosi, Mexic.

Zilele trecute, grupul BMW a raportat vânzări record de peste 2,5 milioane de unităţi în 2023, iar 15% din toate automobilele vândute au fost modele electrice pe baterie. În timp ce livrările totale ale grupului BMW au crescut cu 6,5% anul trecut, vânzările de modele electrice s-au majorat cu 75% comparativ cu 2022. Grupul auto german intenţionează ca în 2024 să vândă peste o jumătate de milion de automobile electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#electricitate #mașini #BMW

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră