BMW trece la electricitate: Principala uzină din Germania va produce numai mașini electrice din 2027

Constructorul auto german BMW AG va investi 650 de milioane de euro în modernizarea uzinei sale istorice de lângă Munchen. Aceasta va deveni prima facilitate exclusiv pentru producția de mașini complet electrice, în ideea de a concura cu liderii Tesla Inc. și BYD Co., transmite Bloomberg.

Modernizarea implică patru corpuri de clădiri, inclusiv o nouă linie de asamblare, şi se va încheia până la finele lui 2027, a precizat BMW într-un comunicat de presă publicat miercuri. Această uzină, la care BMW produce încă din anul 1922, asamblează în prezent modele echipate cu motoare pe combustie, modele hibride de tip plug-in şi modele electrice pe baterie precum i4.

Această investiţie este o veste bună pentru economia germană, care trece printr-o perioadă dificilă, afectată de creşterea preţurilor la energie, a costurilor cu mâna de lucru, precum şi de încetinirea activităţii economice. Uzina BMW de la Munchen are aproximativ 7.000 de angajaţi.

BMW concurează cu Mercedes-Benz Group AG şi Tesla pentru a-şi apăra cota de piaţă, în contextul în care industria auto face tranziţia la automobilele electrice. BMW, Mercedes şi Audi au dominat mult timp vânzările de automobile premium echipate cu motoare pe combustie în China, însă în ultimul an au fost luate prin surprindere de tranziţia rapidă a Chinei la automobilele electrice.

Constructorul german intenţionează ca în 2026 să înceapă să producă la uzina de la Munchen noul model electric „Neue Klasse”, care promite o autonomie mai mare şi o perioadă mai scurtă de încărcare, în paralel cu automobile cu motoare pe combustie. Începând din 2027, numai automobile electrice vor ieşi de pe liniile de asamblare ale uzinei de la Munchen, moment care va pune capăt la 75 de ani de producţie de automobile cu motoare pe combustie la această uzină.

Sedanul electric „Neue Klasse” va fi produs şi la noua uzină BMW care este în prezent construită la Debrecen, Ungaria, precum şi la uzinele de la Shenyang, China, şi San Luis Potosi, Mexic.

Zilele trecute, grupul BMW a raportat vânzări record de peste 2,5 milioane de unităţi în 2023, iar 15% din toate automobilele vândute au fost modele electrice pe baterie. În timp ce livrările totale ale grupului BMW au crescut cu 6,5% anul trecut, vânzările de modele electrice s-au majorat cu 75% comparativ cu 2022. Grupul auto german intenţionează ca în 2024 să vândă peste o jumătate de milion de automobile electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#electricitate #mașini #BMW

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Datele publicate de Biroul Național de Statistică pentru primul trimestru al anului 2026 arată o realitate care nu poate fi ascunsă în spatele unei cifre pozitive. Da, PIB-ul Republicii Moldova a crescut cu 0,4%. Dar atunci când privești în profunzime structura acestei creșteri, imaginea este mult mai puțin optimistă, susține economistul Marin Gospodarenco.

Potrivit economistului, în primul rând, valoarea adăugată brută pe economie a scăzut cu 0,1%. Cu alte cuvinte, economia reală nu a produs mai mult decât anul trecut. Creșterea PIB-ului a fost susținută inclusiv de majorarea impozitelor nete pe produse, ceea ce înseamnă că statistic avem o economie pe plus, însă fără o expansiune semnificativă a activității productive.

„Mai îngrijorătoare este situația investițiilor. Formarea brută de capital a avut o contribuție negativă de 3,9 puncte procentuale la evoluția PIB. Acesta este probabil cel mai important semnal de alarmă din raport. O economie poate supraviețui o perioadă bazându-se pe consum, dar nu poate construi prosperitate pe termen lung fără investiții în capacități de producție, tehnologii noi și infrastructură”, a puncta Gospodarenco.

Declinul unor sectoare-cheie confirmă această problemă. Construcțiile au scăzut cu 12,9%, tranzacțiile imobiliare cu 7,8%, iar sectorul informațiilor și comunicațiilor cu 8,1%. În special reculul IT-ului și al comunicațiilor este îngrijorător, deoarece acesta este unul dintre puținele domenii capabile să genereze productivitate ridicată, exporturi și salarii competitive.

Există și vești bune, după cum spune Gospodarenco: „Industria prelucrătoare a crescut cu 6,1%, transporturile cu 6,6%, iar exporturile de bunuri și servicii au avansat cu 10,8%. Aceste sectoare au împiedicat economia să intre în stagnare sau chiar în teritoriu negativ”.

„Problema este că Moldova continuă să consume mai mult decât investește. Iar atunci când investițiile scad, iar sectoarele cu valoare adăugată înaltă încetinesc, perspectivele de convergență cu economiile europene devin mai îndepărtate.

„O creștere economică de 0,4% nu este o criză. Dar nici nu este un motiv de satisfacție. Este mai degrabă un semnal că actualul model de dezvoltare își atinge limitele și că economia are nevoie de un nou impuls bazat pe investiții, productivitate și competitivitate, nu doar pe consum”, a spus Gospodarenco.