Calea Ferată, noua autostradă a contrabandiștilor! Tun de 280.000 lei cu țigări în trenul Chișinău-Iași

Ofițerii Direcției investigații „Nord” a Inspectoratului Național de Investigații (INI) au descins astăzi în forță în mai multe locații din Chișinău și Ungheni, într-o amplă operațiune de destructurare a unei rețele de contrabandă cu produse de tutungerie.

Nouă percheziții au fost efectuate la domiciliile și spațiile locative închiriate de patru suspecți cu vârste între 33 și 54 de ani, dintre care trei sunt angajați ai întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”, iar al patrulea – agent economic. Aceștia sunt bănuiți că transportau ilegal țigări din Republica Moldova în România, folosind trenul de pasageri de pe ruta „Chișinău–Iași”, prin eludarea controlului vamal.

Polițiștii au extins acțiunile și asupra mai multor vagoane ale trenului, unde au fost descoperite 6.650 de pachete de țigări de diferite mărci, fără acte de proveniență. În timpul perchezițiilor au mai fost ridicați 25.000 de lei moldovenești și 16.150 de lei românești, bani care ar proveni din activitatea ilegală.

Valoarea totală a produselor de tutungerie scoase din circuitul legal este estimată la aproximativ 280.000 de lei.

O cauză penală a fost deschisă pentru infracțiunea de „contrabandă”. Dacă vinovăția suspecților va fi demonstrată, aceștia riscă pedepse cu închisoarea de la 3 până la 10 ani. Ancheta este în desfășurare, iar autoritățile nu exclud extinderea cercetărilor asupra altor persoane implicate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația Națională a Drumurilor (AND) anunță că lucrările de reabilitare a sectorului de 83 de kilometri pe drumul național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești sunt realizate în proporție de doar 62%, deși proiectul ar fi trebuit finalizat încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 milioane de euro, este finanțat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., care însă nu le-a demarat din cauza intrării în insolvență. Ulterior, contractul a fost preluat de firma turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de dare în exploatare a fost deja prelungit până la sfârșitul anului 2024, drumul rămâne incomplet, progresul fizic raportat variind între 60% și 74%. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, finalizarea integrală fiind planificată abia pentru 2026.

În cadrul discuțiilor dintre AND, antreprenorul general și subantreprenor, au fost stabilite măsuri suplimentare pentru accelerarea lucrărilor, astfel încât proiectul să fie dus la bun sfârșit „în beneficiul locuitorilor din Leova și din întreaga regiune de sud a țării”.