Calvarul parcării de la Aeroportul Chișinău: Locuri insuficiente. Administrația promite o nouă parcare

15 Ian. 2024, 15:21
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Ian. 2024, 15:21 // Actual //  bani.md

Aeroportul Internațional Chișinău a luat măsuri pentru a face față crizei de locuri de parcare auto, demarând procedurile de amenajare a unei noi parcări cu 260 de locuri. Această inițiativă vine ca răspuns la insuficiența spațiilor de parcare, în special în perioadele aglomerate din timpul sezonului estival.

Potrivit directorului Aeroportului, Constantin Vozian, există o creștere semnificativă a mașinilor cu numere de înmatriculare ucrainene care ocupă aproximativ 75% din spațiul parcării supraetajate a aeroportului. În încercarea de a rezolva această problemă, s-a luat decizia de a crea o parcare suplimentară, cu termen de finalizare în primăvara anului 2024.

Reprezentanții aeroportului au subliniat că cererea crescută pentru spații de parcare se datorează numărului redus de locuri disponibile, mai ales în perioadele aglomerate, când aterizează simultan mai multe aeronave. În acest context, a fost înființată o comisie dedicată, care a depus deja actele necesare pentru obținerea permiselor autorităților publice locale, având în vedere că noua parcare va fi amplasată în partea de est a terminalului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

21 Sept. 2026, 11:17
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
21 Sept. 2026, 11:17 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova a lansat o licitație pentru servicii de proiectare necesare reparației a 183,3 kilometri de cale ferată pe sectorul Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni – Chișinău – Căinari. Valoarea estimată a achiziției este de 25 de milioane de lei, fără TVA.

Potrivit documentației de achiziție, proiectul vizează trei tipuri de intervenții. Pentru aproximativ 96 de kilometri sunt prevăzute lucrări de reparație curentă, care pot include înlocuirea elementelor uzate ale căii, corectarea geometriei, intervenții la terasament și la sistemele de evacuare a apelor.

Alți 64 de kilometri ar urma să intre în reparație capitală, iar aproximativ 23 de kilometri sunt planificați pentru lucrări de reparație prin ridicare, destinate corectării poziției și nivelului căii și readucerii acesteia la parametrii tehnici de exploatare.

Înainte de stabilirea definitivă a volumului lucrărilor, compania care va câștiga contractul va trebui să efectueze investigații detaliate asupra infrastructurii existente. În urma acestora urmează să fie confirmată și împărțirea celor 183,3 kilometri între cele trei categorii de intervenții.

Specialiștii vor examina starea șinelor, traverselor, sistemelor de prindere și a balastului, stabilitatea terasamentului, drenajul și sistemele de evacuare a apelor, trecerile la nivel și alte construcții aferente infrastructurii feroviare.

Totodată, podurile existente pe traseu vor fi expertizate pentru stabilirea stării tehnice și a capacității portante.

Potrivit caietului de sarcini, scopul lucrărilor este restabilirea parametrilor tehnici inițiali ai căii ferate, sporirea siguranței circulației și majorarea vitezei de deplasare a trenurilor.