Moldovenii preferă vacanțele all inclusive. Vânzări-record pentru Antalya 2023

În sezonul estival 2023, jumătate de milion de moldoveni au petrecut vacanța în regiunea Antalya din sudul Turciei, pe țărmul Mării Mediterane cuprins între Alania, Belek și Kemer, arată datele prezentate de Aeroportul Internațional Chișinău.

Antalya este destinația de vară cu cele mai multe curse charter din sezonul estival, care durează între lunile aprilie și noiembrie. Un exemplu de locații de lux all inclusive sunt de la Kemer și Belek. Fiecare resort se întinde pe cel puțin 20 de hectare, iar investițiile în cele două locații, aflate la mai bine de 100 de kilometri una de cealaltă, sunt de ordinul zecilor de milioane de euro.

Resorturile de pe malul Mediteranei au restaurante all inclusive, cu meniuri locale și internaționale, baruri cu băuturi de pe toate continentele, cafenele, patiserii, centru SPA (cu hammam, saune, piscină interioară și contra cost programe de masaj), magazine (de bijuterii, blănuri, covoane, haine, suveniruri), aqua park și spații de joacă pentru copii, piscine, plajă proprie, foișoare contra cost cu majordom alocat.

Potrivit ofertelor agențiilor de turism, o cameră Deluxe pentru două persoane, în perioada 1-8 iunie 2024, costă acum 3.036 euro și include biletele zborului Chișinău-Antalya şi retur, transfer aeroport şi taxele de aeroport. O cameră Deluxe Superior Plus Family se vinde la 5.303 euro. iar pentru biletele luate spre finalul sezonului, acum în timpul vânzărilor timpurii, prețul poate ajunge și la 1.000 de euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Antalya #turism #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa