Câte zile trebuie să economisești pentru un iPhone 15 Pro (128 GB) în diferite țări, inclusiv Republica Moldova

Analiștii Picodi România au juxtapus prețurile locale ale iPhone 15 Pro (128 GB) cu veniturile medii și au calculat indicele iPhone, care reprezintă prețul smartphone-ului exprimat în zile/om.

În România, versiunea de bază a telefonului iPhone 15 Pro (128 GB), a avut un preț de 5.999,98 de lei (350 de lei mai puțin decât anul trecut). La rândul său, în Republica Moldova, prețul este de 26.899 L (cu 1.091 L mai puțin decât anul trecut).

La o salariu mediu brut de 12.176 L (net de 9.750 L), un moldovean mediu va trebui să economisească pentru un iPhone timp de 57,9 zile lucrătoare (Cu 12,8 zile mai puțin decât în anul trecut).

Iată cum a arătat Indicele iPhone în ultimii ani în Republica Moldova:

2018 – 99,2 zile;
2019 – 101,3 zile;
2020 – 84,9 zile;
2021 – 75,4 zile;
2022 – 70,7 zile;
2023 – 57,9 zile.

Elveția este liderul clasamentului nostru – elvețianul mediu are nevoie de doar 4,2 zile-om pentru a-și permite cel mai nou iPhone. Un american mediu are nevoie de 5,3 zile, iar un qatarez mediu – 5,8 zile.

Dintre țările incluse în clasamentul nostru, cel mai prost rezultat a fost înregistrat în Argentina, unde cel mai nou iPhone necesită 285,7 zile de lucru. Pe locurile doi și trei în acest clasament cel mai prost se situează Paraguay și Turcia – 145,6 și, respectiv, 123,7 zile-om.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#telefon #zile #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.