Ce salariu are o stewardesă. Care sunt motivele pentru care există mari diferențe de bani

S-a aflat ce salariu are o stewardesă la Ryanair în 2024. Cine vrea să devină însoțitor de zbor trebuie să aibă un curs în acest sens. Vârsta minimă este de 18 ani, iar înălțimea este de minimum 1,57. Limba engleză trebuie cunoscută la nivel avansat. Stewardesele nu au voie să aibă tatuaje în locuri vizibile.

Ce salariu are o stewardesă la Ryanair

Salariul poate să difere, însă poate ajunge până la 1.200 și chiar și 1.500 de euro pe lună. Stewardesele primesc training gratuit, dar și o diurnă zilnică pe durata acestuia. Se mai oferă și un program de lucru flexibil, dar și o primă de angajare de 750 de euro. Un însoțitor de zbor primește și discount la biletele de avion.

Se mai oferă și bonusuri. Unul dintre ele este de 1.200 de euro și e împărțit în patru luni.După un an de la angajare, în funcție de performanțe, bonusul crește și poate ajunge chiar și la 1.800 de euro.

Salarii mai mari la alte companii aeriene

Există și companii aeriene care oferă stewardeselor salarii mai mari și multe beneficii.Exemplu este compania Saudia. Aici, un însoțitor de zbor are un salariu de 2.000 de dolari pe lună. Poate să depășească suma însă, în funcție de orele de zbor acumulate. La această companie, o însoțitoare de zbor primește 5 bilete de avion gratuite pe an și 5 zile libere consecutive pe lună. Se oferă cazarea gratuită și transport asigurat spre și dinspre aeroport, asigurare medicală, dar și alte facilități, potrivit aviationacademy.ro.

Cum poți ajunge stewardesă

Companiile aeriene europene angajează însoţitori de bord care au minim 18 ani, în timp ce companiile din Orient angajează însoţitori de bord care au minim 21 de ani. Cât despre vârsta maximă, aceasta nu este specificată în anunțurile de angajare, dar, în practică, pentru companiile arabe ar fi de aproximativ 35 de ani, iar companiile aeriene europene merg și până peste 40 de ani.

Ca să ajungi însoțitoare de zbor este necesar să ai minim 157 cm, însă înălţimea diferă de la companie la companie. Iată câteva repere de înălţime cerute de companiile care recrutează frecvent în România:

Ryanair- 157 cm (max 188 cm)
Wizz Air – 165 cm-fete, 175-baieti
Etihad Airways – se aplica “regula celor 212 cm” (trebuie să atingi această înălțime fără încălțăminte, pe vârfuri, cu mâna dreaptă ridicată)
Qatar Airways – se aplică “regula celor 212 cm” (să atingi cu brațul această înălțime, desculț(ă), te poți ridica pe vârfuri)
Emirates – minim 160 cm, iar pe lângă asta se aplica “regula celor 212 cm” (trebuie să atingi această înălțime fără încălțăminte, pe vârfuri, cu mâna dreaptă ridicată)
Flydubai – 1.58 m

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația portuară a Siriei a semnat un memorandum cu gigantul logistic din Emiratele Arabe Unite, DP World, cel mai mare operator portuar din lume, pentru dezvoltarea portului Tartus, a anunțat televiziunea de stat siriană. Investiția planificată se ridică la 800 de milioane de dolari și vizează modernizarea terminalelor și serviciilor logistice, transformând Tartus într-un „nod cheie al comerțului regional și internațional”.

Acordul cu DP World vine după ce guvernul sirian a anulat parteneriatul anterior cu Rusia privind administrarea civilă a portului Tartus. În ianuarie, publicația Al-Watan relata că noul executiv de la Damasc a reziliat acordul semnat în 2019, care prevedea o concesiune pe 49 de ani. Conform directorului vamal din Tartus, Riad Joudi, portul era practic inactiv din cauza taxelor ridicate și a problemelor tehnice.

Acordul cu DP World mai prevede amenajarea de zone economice speciale și construcția de noi terminale și centre de tranzit în diverse regiuni ale Siriei.

Deocamdată, Rusia păstrează controlul asupra bazelor sale militare din Siria, iar autoritățile ruse au declarat că mențin contactul cu noua conducere siriană pentru toate „chestiunile de actualitate”. Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a confirmat că dialogul cu Damascul continuă.

Aceasta nu este singura inițiativă a Siriei privind modernizarea infrastructurii portuare: la 1 mai, guvernul sirian a semnat un alt acord, în valoare de 230 de milioane de euro, cu compania franceză CMA CGM pentru exploatarea portului Latakia.