Companiile aeriene, puse la colț în UE: bagaj de mână gratuit și despăgubiri păstrate la 3 ore

21 Ian. 2026, 15:20
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
21 Ian. 2026, 15:20 // Actual //  Grîu Tatiana

Companiile aeriene din Uniunea Europeană ar putea fi obligate, în perioada următoare, să accepte gratuit bagajul de mână și să mențină dreptul pasagerilor la despăgubiri în cazul întârzierilor de peste trei ore. Poziția a fost adoptată miercuri de Parlamentul European, care a votat masiv în favoarea consolidării drepturilor călătorilor, intrând astfel într-o confruntare directă cu Consiliul UE.

Votul de la Strasbourg a fost covârșitor, cu 652 de eurodeputați pentru, 15 împotrivă și 9 abțineri, și reprezintă un răspuns la tentativa statelor membre de a reduce protecția pasagerilor. Miza este una importantă pentru milioanele de europeni care folosesc frecvent transportul aerian, în special pe rutele operate de companii low-cost.

Europarlamentarul român Gheorghe Falcă, membru al Comisiei pentru Transporturi și raportor pe tema bagajelor, a declarat pentru adevarul.ro că Parlamentul European încearcă să corecteze un dezechilibru creat în favoarea companiilor aeriene. Potrivit acestuia, Consiliul a propus reducerea drepturilor pasagerilor, inclusiv prin extinderea intervalului de întârziere în care nu se acordă despăgubiri.

Una dintre cele mai sensibile chestiuni pentru pasageri este politica bagajelor. Parlamentul European propune ca fiecare călător să poată urca la bord fără costuri suplimentare cu un obiect personal și un bagaj de mână de dimensiuni reduse, stabilite printr-un standard unic. Gheorghe Falcă a explicat că inițiativa a pornit de la plângerile cetățenilor, care s-au confruntat ani la rând cu taxe diferite și imprevizibile pentru bagajele de cabină.

În ceea ce privește întârzierile, eurodeputații resping categoric propunerea Consiliului de a majora pragul de la care se acordă compensații la patru sau șase ore. O asemenea modificare ar fi exclus de la despăgubiri aproximativ 60% dintre pasagerii care, în prezent, sunt eligibili. Parlamentul susține menținerea pragului de trei ore și solicită simplificarea procedurilor, astfel încât companiile aeriene să transmită automat pasagerilor formularele necesare pentru obținerea compensațiilor.

Noua poziție a Parlamentului European pune accent și pe respectarea demnității pasagerilor vulnerabili. Eurodeputații cer reguli mai clare pentru persoanele cu dizabilități, părinții cu copii mici și femeile însărcinate, inclusiv prioritate la îmbarcare și alocarea locurilor alăturate fără taxe suplimentare pentru însoțitori.

Poziția adoptată miercuri va sta la baza negocierilor finale cu statele membre.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

05 Aug. 2026, 17:59
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
05 Aug. 2026, 17:59 // Actual //  Ursu Victor

Kazahstanul și-a extins rutele de export ale petrolului, după întreruperile înregistrate la terminalul Consorțiului Conductei Caspice (CPC) din Novorossiisk, principalul punct de ieșire al țițeiului kazah pe piețele internaționale. Compania Tengizchevroil (TCO) intenționează să exporte în luna august 100.000 de tone de petrol prin portul georgian Batumi, potrivit unor surse citate de Reuters.

Decizia vine în contextul instabilității livrărilor prin terminalul CPC, prin care tranzitează peste 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, provenite în principal din zăcămintele Tengiz, Kașagan și Karachaganak.

Pentru a evita reducerea producției, Tengizchevroil a apelat la rute alternative, mai costisitoare. După o pauză de trei luni, compania a reluat în iulie exporturile prin Batumi, livrând aproximativ 20.000 de tone de petrol, iar în august intenționează să majoreze de cinci ori acest volum.

Țițeiul extras din zăcământul Tengiz este transportat cu cisterne pe calea ferată până în portul Batumi, unde este încărcat pe petroliere și expediat prin Marea Neagră spre Turcia și alte piețe internaționale.

Terminalul petrolier din Batumi aparține companiei KazTransOil și are o capacitate anuală de transbordare de 12 milioane de tone de petrol și produse petroliere. Infrastructura include trei dane capabile să primească nave cu un deplasament cuprins între 5.000 și 140.000 de tone.

Pe lângă țiței, Kazahstanul exportă prin Batumi și păcură, precum și gaze petroliere lichefiate (GPL). În prima jumătate a acestui an, exporturile acestor produse prin portul georgian au totalizat 324.278 de tone, potrivit Centrului de Analiză al Complexului Energetic din Kazahstan.

Tengizchevroil este controlată de gigantul american Chevron, care deține 50% din acțiuni. Din acționariat mai fac parte ExxonMobil (25%), compania națională KazMunayGas (20%) și grupul rus Lukoil (5%).