”Coridorul verde” prin Moldova și România care va ajuta Ucraina la exportul de cereale. Ce drum va fi modernizat

26 Oct. 2023, 09:26
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
26 Oct. 2023, 09:26 // Actual //  bani.md

Ucraina a început negocierile cu Republica Moldova și România pentru crearea unui „coridor verde” menit să accelereze circulația mărfurilor și exportul de produse agricole ucrainene.

”Coridorul verde” ar urma să fie creat între punctele de trecere a frontierei Reni (Ucraina) – Giurgiulești (Moldova) – Galați (România), potrivit Ukrinform.net

Sursa citată precizează că la negocieri a fost prezent din partea României secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.

”Propunerea de introducere a unui „coridor verde” include o serie de măsuri pentru toate cele trei țări. În primul rând, este vorba despre controlul comun între Ucraina și Moldova și controlul coordonat între Moldova și România. Datorită acestei decizii, vom putea reduce numărul de opriri pentru camioane și, în consecință, accelerarea controlului. La nivel global, această decizie va permite rezolvarea problemei dezvoltării complexe a infrastructurii la granița dintre Ucraina – Moldova – România”, a declarat viceministrul Dezvoltării Comunităților, Teritoriilor și Infrastructurii din Ucraina, Serghei Derkach.

Punctele respective de trecere a frontierei sunt strategice pentru mărfurile care circulă cu vehicule către porturi, în special Galați, România.

”Pentru a crea un „coridor verde”, pe lângă introducerea controlului comun, sunt necesare o serie de decizii, în special dezvoltarea punctului de trecere a frontierei Reni. În acest caz, reprezentanți ai autorităților de control din Moldova vor fi capabil să efectueze toate procedurile necesare la ieșirea din Ucraina”, a mai spus oficialul ucrainean.

În plus, a adăugat el, planul de lansare a „coridorului verde” include reconstrucția drumului Reni-Galați și extinderea acestuia de la două la patru benzi, plus echipamente tehnice suplimentare pentru punctele de trecere a frontierei.

Punctul de trecere a frontierei Reni-Giurgiuleşti permite trecerea a circa 50 de camioane pe zi. În schimb, este unul dintre punctele cheie de trecere spre porturile românești.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.