Crește prețul la carburanți! Guvernul anunță ajutor pentru transportatori și agricultori

Majorarea galopantă a prețurilor la carburanți determină autoritățile să ia măsuri suplimentare de ajutor a categoriilor afectate. Potrivit prim-ministrei Natalia Gavrilița, primii care vor beneficia de ajutor vor fi agricultorii și transportatorii, scrie Realitatea.md.

Premiera Natalia Gavrilița spune că majorarea fără precedent a prețurilor la carburanți din Republica Moldova este determinată de majorarea prețurilor la nivel international. Șefa Executivului spune că reducerea accizelor la carburanți nu reprezintă o soluție pe termen lung, iar din acest motiv, Guvernul va veni cu ajutor țintit pentru categoriile cele mai afectate de majorare.

„Am discutat măsurile pe care trebuie să le întreprindă Guvernul în contextul acestei creșteri a prețurilor la combustibil la nivel internațional. Noi trebuie să venim cu anumite produse țintite pentru cei care au cel mai mult de ajutor. Reducerea accizelor va fi repede compensată de noi creșteri, iar important este să-i ajutăm pe transportatori, pe agricultori și alte categorii care au nevoie cel mai mult de această susținere. Am solicitat Ministerului Agriculturii să vină cu un program țintit pentru agricultori și Ministerul Infrastructurii să vină cu un program pentru transportatori”, a spus Natalia Gavrilița.

Șefa Executivului spune că în cazul cetățenilor, nu există altă soluție decât majorarea lefurilor.

„Principalul instrument de ajutor al populației în contextul creșterii prețurilor este creșterea pensiilor și salariilor”, a mai spus prim-ministra Republicii Moldova

Realitatea.md amintește că pentru mâine, 10 martie, ANRE a anunțat că un litru de motorină va costa 25,02 lei, iar un litru de benzină 26,68. Aceasta este cea mai mare majorare pentru o singură zi. Astfel, motorina se va scumpi mâine cu 1,91 lei și benzina cu 0,99 lei.

#cresterea preturilor #transportatori #ajutor #agricultori #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Autoritățile pregătesc o lege specială pentru accelerarea reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Noua companie ar urma să fie înregistrată până la sfârșitul anului 2026.

Potrivit notei de fundamentare a proiectului care urmează să fie aprobat de Guvern, termenul-limită este stabilit prin Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru 2025–2027 și „nu poate fi modificat”.

Reforma presupune separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii care vor presta servicii de transport de pasageri și mărfuri, în conformitate cu modelul prevăzut de Codul transportului feroviar.

În prezent, CFM se află deja într-un proces de reorganizare. Printr-o hotărâre anterioară a Guvernului a fost decisă crearea unei societăți pe acțiuni care să preia activitatea operațională de transport feroviar. Următorul pas este transformarea întreprinderii de stat rămase în S.A. „CFM Infra”, care va administra liniile, instalațiile și celelalte active de infrastructură.

Autorii proiectului avertizează că, dacă ar fi respectate integral toate procedurile prevăzute de legislația generală, reorganizarea ar putea fi finalizată abia în martie-aprilie 2027.

Pentru a evita această întârziere, proiectul propune mai multe derogări. Printre procedurile considerate prea îndelungate se numără evaluarea integrală a patrimoniului, notificarea și protecția creditorilor, consultarea salariaților și efectuarea unui control fiscal prealabil.

Astfel, evaluarea obligatorie ar urma să fie efectuată doar pentru activele care vor constitui aportul la capitalul social al „CFM Infra”. Restul bunurilor transmise noii societăți vor fi reflectate la valoarea contabilă din situațiile financiare ale CFM.

Autoritățile susțin că evaluarea integrală a întregului patrimoniu ar genera costuri de zeci de milioane de lei din bugetul de stat.

Și termenele acordate creditorilor ar urma să fie reduse. Aceștia vor fi informați în termen de cinci zile de la publicarea avizului de reorganizare și vor avea 10 zile pentru a solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor. Totodată, creditorii nu vor putea bloca procesul de reorganizare.

Guvernul insistă că reforma nu reprezintă o privatizare. „CFM Infra” va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.

În același timp, noul model ar urma să permită accesul operatorilor privați la infrastructura feroviară în condiții transparente și nediscriminatorii, contra unei taxe de utilizare a rețelei.

Reorganizarea are loc într-un moment în care CFM încearcă să iasă dintr-o perioadă financiară dificilă. În prima jumătate a anului 2026, întreprinderea a raportat un profit de aproximativ 18 milioane de lei, după o pierdere de circa 90 de milioane de lei înregistrată în 2025.

Problemele structurale rămân însă majore. Infrastructura feroviară este puternic uzată, iar pe unele sectoare trenurile circulă cu viteze de doar aproximativ 10 km/h. Parcul de locomotive și vagoane este, de asemenea, învechit.

CFM dispune de doar 12 locomotive noi, achiziționate cu sprijinul unui credit acordat de BERD, în timp ce o mare parte din restul parcului de tracțiune datează încă din anii 1980.