Creștere semnificativă a salariilor în Moldova în primul trimestru al anului 2024

În primul trimestru al anului 2024, salariul mediu în Moldova a ajuns la 13.170,3 lei, marcând o creștere de 14,7% în termeni nominali față de aceeași perioadă a anului precedent. Potrivit Biroului Național de Statistică, ajustând pentru inflație, salariul mediu a crescut cu 10% comparativ cu primul trimestru al anului 2023.

Salarii mai mari în sectorul bugetar și cel real

În sectorul bugetar, salariul mediu lunar a fost de 11.319 lei, înregistrând o creștere de 15,7%, în timp ce în sectorul real al economiei salariul mediu a ajuns la 13.818,5 lei, crescând cu 14,3%.

Cele mai mari salarii

Cele mai mari salarii în primul trimestru al anului 2024 au fost înregistrate în:
– Sectorul TIC**: 32.272,5 lei (+8,5%)
– Sectorul financiar și de asigurări: 24.513,5 lei (+12,9%)
– Întreprinderi de producere și furnizare a energiei electrice, gaze, apă și aer condiționat: 18.522,6 lei (+12,1%)
– Administrație publică și apărare, asigurări sociale obligatorii: 14.891,6 lei (+17,6%)
– Activități profesionale, științifice și tehnice: 14.782,2 lei (+9,8%)
– Sănătate și protecție socială: 14.045,4 lei (+15,9%)

Cele mai mici salarii

Sectorul de cazare turistică și alimentație publică a înregistrat cele mai mici salarii, cu o medie de 8.605,6 lei, deși a avut o creștere de 19,2%. Alte domenii cu salarii mai mici au fost:
– Agricultură, silvicultură și pescuit: 8.201,8 lei (+16,4%)
– Activități artistice, recreative și distractive: 9.726,4 lei (+15,9%)
– Servicii administrative și activități auxiliare: 9.950,2 lei (+73%)

Alte domenii de activitate

Salariile în alte domenii de activitate au depășit pragul de 10.000 de lei:
– Sectorul imobiliar: 10.983,2 lei (+19,7%)
– Învățământ: 10.932,5 lei (+14,1%)
– Servicii de transport și depozitare: 11.099,2 lei (+6,3%)
– Construcții: 11.231,7 lei (+14,8%)
– Comerț, repararea mașinilor și motocicletelor: 11.965,5 lei (+15,4%)

În sectorul industrial, salariile au fost, în medie, de 11.955,1 lei (+17,4%), cu variații semnificative în diferitele subsectoare:
– Industria prelucrătoare: 11.139,3 lei (+17,9%)
– Alimentarea cu apă, canalizare, lucrări de tratare și valorificare a deșeurilor: 11.528,8 lei (+21%)
– Industria extractivă și minieră: 10.987,4 lei (+23,5%)

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#domenii #angajati #salarii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.