Criza energetică din Europa anunță mari schimbări în economiile mondiale. Cărțile se amestecă din nou

Schimbări majore

„Ne aflăm într-o situație în care cererea continuă să rămână ridicată, asistăm deja la raționalizarea cererii în sectorul industrial din Europa”, a spus ea. Pe măsură ce prețurile continuă să crească, Sen a remarcat că există așteptări că Rusia ar putea întrerupe complet aprovizionarea cu gaze naturale, ceea ce ar împinge prețurile și ar adăuga o presiune economică mai mare.

Cu toate acestea, o întrerupere completă nu este în scenariul Aspectului Energetic. A existat deja o creștere a utilizării petrolului și a cărbunelui în Europa, pe măsură ce industriile trec la înlocuitori de energie pentru a evita prețurile vertiginoase ale gazelor naturale, a adăugat ea.

Cauzele creșterii prețurilor

„Povara prețurilor ridicate la gaz și petrol va însemna că vom vedea o oarecare contracție abruptă în economiile europene anul viitor”, a spus Sen. Joi, contractele futures pe gaze naturale olandeze s-au situat aproape de 234 de euro pe megawat oră, de aproximativ 10 ori mai mult decât de obicei în această perioadă a anului.

Un val de căldură sever, reducerea fluxurilor de gaze ale Rusiei și o perioadă de secetă au pus presiune asupra prețurilor în ultimele săptămâni, potrivit Business Insider.

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) acuză autoritățile din domeniul transporturilor că tolerează de luni bune o activitate ilegală de transport de pasageri și avertizează că ar putea organiza proteste în fața Agenției Naționale Transport Auto (ANTA).

Într-o adresare transmisă Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) și ANTA, APOTA susține că activitatea unei autogări de pe strada Calea Moșilor 2A, gestionată de SRL „Pond Trans”, ar fi fost autorizată inițial cu încălcări, iar ulterior ar fi continuat ilegal.

Potrivit asociației, prin Decizia nr. 400 din 16 decembrie 2025, ANTA a constatat nulitatea actului permisiv, ceea ce ar fi făcut ca activitatea autogării respective să devină ilegală. „Deci din această dată activitatea de autogară pe această adresă a devenit ilegală”, se arată în scrisoarea APOTA.

Reprezentanții transportatorilor afirmă că abia la 2 ianuarie 2026 SRL „Pond Trans” și SA „PAT-9 Briceni” ar fi fost informate oficial despre decizie, primind un termen de cinci zile pentru conformare, expirat la 8 ianuarie. „ANTA neprimind nicio informație despre încheierea contractului cu autogara de către operatorul de transport, nu întreprinde nimic pentru a sancționa și stopa plecările în cursă din locuri neautorizate care continuă și astăzi”, susține APOTA.

Asociația mai afirmă că zilnic ar avea loc în jur de 30 de încălcări doar din partea unui operator, fiecare sancționabilă cu amenzi de aproximativ 8 000 de lei. „Prin inacțiune, se protejează activitatea ilegală, care dăunează operatorilor legali ce operează din Gara Nord”, se menționează în adresare. În document se mai afirmă că situația ar fi fost posibilă din cauza tergiversărilor și a lipsei de intervenție din partea conducerii MIDR și ANTA, care ”cunosc situația de la bun început, și-au manifestat ”îngrijorarea” față de ilegalitățile existente, au tergiversat la maximum clarificarea situației și continuă să ofere protecție activităților ilegale”.

APOTA estimează că prejudiciile cauzate prin neîncasarea amenzilor la bugetul public se ridică deja la milioane de lei, la care se adaugă pierderile suportate de transportatorii legali.

În final, organizația avertizează că, dacă situația nu va fi adusă în legalitate, transportatorii vor recurge la proteste. „Continuarea activității ilegale după data de 02.02.2026 va determina APOTA și operatorii de transport de a anunța săptămâna viitoare data protestului în fața sediului ANTA”, se mai arată în scrisoare.