Cu jumătate din reactoarele nucleare oprite, Franţa face apel la „solidaritatea” UE şi propune un troc Germaniei

Preşedintele francez Emmanuel Macron a recunoscut luni că Franţa are nevoie de „solidaritatea europeană pentru electricitate”, întrucât mai mult de jumătate din reactoarele sale nucleare sunt oprite din motive tehnice, şi i-a propus cancelarului german Olaf Scholz un troc, şi anume ca Germania să livreze electricitate Franţei, care să-i ofere la schimb gaz natural, potrivit agenţiilor EFE şi AFP.

„Vom finaliza conexiunile pentru gaze astfel încât să putem livra gaz Germaniei (…) dacă este nevoie de solidaritate”, iar Germania la rândul ei „ar fi în situaţia de a produce mai multă electricitate şi de a ne livra şi nouă în situaţiile de vârf” de consum, a declarat Macron după o întrevedere prin videoconferinţă cu Scholz dedicată crizei energetice.

Liderul de la Elysee s-a declarat de asemenea favorabil achiziţiilor comune de gaz natural în UE, pentru a cumpăra gaz „mai ieftin”, precum şi plafonării preţului gazului rusesc cerută de preşedinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Preşedintele francez a mai spus că susţine realizarea de interconectoare pentru transportul gazelor naturale între statele UE oriunde „are sens”, în opinia sa însă un astfel de interconector nefiind necesar între Spania şi Franţa.

Ideea unei conducte de gaze între Spania şi Franţa, abandonată în anul 2019, a fost relansată recent în noul context generat de războiul din Ucraina şi de sancţiunile europene împotriva Rusiei, dar atunci, ca şi acum, Franţa s-a arătat reticentă cu privire la un asemenea proiect, faţă de care a pledat însă favorabil cancelarul german Scholz, acesta din urmă dorind un gazoduct care să lege Spania de Europa centrală, mai arată sursele citate de Agerpres.

Având în vedere contextul menţionat, Germania intenţionează să menţină în rezervă operaţională până în aprilie anul viitor două reactoare nucleare a căror închidere definitivă era programată pentru sfârşitul anului în curs, ca soluţie de rezervă pentru acoperirea nevoilor energetice iarna aceasta, scrie publicaţia Der Spiegel, citată de Reuters.

Pe de altă parte, importatorul german de gaze Uniper a anunţat că, în urma deciziei Rusiei de a sista furnizarea gazelor prin conducta Nord Stream, Germania ar putea lua în calcul inclusiv raţionalizarea consumului de gaze.

#Energie #Germania #Franta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina