De astăzi, Aeroportul Chișinău furnizează combustibil pentru aeronave: ”Avem infrastructură și volume necesare”

Începând de astăzi, 20 noiembrie, Aeroportul Internațional Chișinău poate prelua furnizarea de combustibil de tip Jet A1 pentru aeronave, având infrastructura, personalul și volumele necesare, precum și tarifele stabilite pentru serviciu. Combustibilul provine din surse europene.

”În prezent, aeroportul se află în proces de finalizare a contractelor cu companiile aeriene pentru furnizarea combustibilului”, precizează instituția.

Totodată, Lukoil Moldova va continua alimentarea aeronavelor cu Jet A1 până la epuizarea stocurilor disponibile, estimate la aproximativ două zile, respectând angajamentele față de operatorii aerieni.

Anterior, Autoritatea Aeronautică Civilă a permis Aeroroportului Chișinău să presteze servicii de alimentare cu combustibil de tip JET A-1, cunoscut ca și kerosen pentru avioane, ca urmare a preluării temporare a terminalului petrolier printr-un contract de comodat, de împrumut, cu Lukoil-Moldova, începând cu 14 noiembrie.

Pe 12 noiembrie, autoritățile au încheiat cu Lukoil-Moldova un contract de comodat pentru preluarea terminalului petrolier de către Aeroport, cu titlu gratuit.

Totodată, ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a declarat că s-a negociat cu o companie românească vânzarea de combustibil către Aeroport.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#kerosen #aeroport chisinau #Lukoil

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Actuala formă de organizare a administrației publice locale din Republica Moldova este profund ineficientă și împovărătoare pentru buget, a declarat fostul președinte al Comisiei Electorale Centrale, Iurie Ciocan, în cadrul emisiunii „Contrasens” a publicației ZIUA.

Potrivit lui Ciocan, structura administrativă actuală generează costuri excesive, în condițiile în care foarte puține primării reușesc să se autofinanțeze. El a afirmat că, potrivit studiilor la care a avut acces și la care a participat, doar două primării din cele 898 existente, Chișinău și Bălți, își pot acoperi cheltuielile administrative din veniturile proprii.

„Nu vorbim despre investiții sau dezvoltare, ci strict despre cheltuieli administrative, facturi și salarii”, a subliniat fostul șef al CEC.

Ciocan a atras atenția și asupra fragmentării excesive a administrației locale, menționând că există numeroase localități unde primarii sunt aleși în turul doi cu aproximativ 100 de voturi, ceea ce, în opinia sa, indică probleme structurale serioase.

Fostul oficial a pus situația actuală pe seama unor tendințe de durată, precum dezindustrializarea de după independență, migrația masivă și îmbătrânirea populației. În multe localități rurale, a spus el, activitatea economică este minimă, locurile de muncă lipsesc, iar producția locală este redusă, cu excepția parțială a sectorului agrar.

În acest context, Ciocan consideră că statul trebuie să intervină pentru modernizarea administrației publice și pentru reorganizarea administrativ-teritorială, astfel încât serviciile publice să fie mai eficiente.

El a avertizat că, dacă după alegerile din 2027 nu vor fi operate schimbări, Republica Moldova riscă să fie nevoită să mențină „acest sistem monstru” încă patru ani, din cauza constrângerilor procedurale și a normelor internaționale.