De ce India cumpără mai mult petrol din Rusia?

Rusia caută noi piețe pentru exporturile sale de petrol, pe măsură ce sancțiunile occidentale se înăspresc . În acest context, India a profitat de prețurile reduse pentru a crește importurile din Rusia, transmite BBC.

Statele Unite ale Americii (SUA) afirmă că, deși aceste importuri nu încalcă sancțiunile, „sprijinul pentru Rusia… este sprijin pentru o invazie care, evident, are un impact devastator”.

De unde își ia India petrolul?

După SUA și China, India este al treilea consumator de petrol din lume, din care peste 80% este importat. În 2021, India a cumpărat aproximativ 12 milioane de barili de petrol din Rusia, ceea ce reprezintă doar 2% din importurile totale.

Cele mai mari livrări de anul trecut au venit din Orientul Mijlociu, cu cantități semnificative și din SUA și Nigeria.

În ianuarie și februarie, India nu a importat petrol din Rusia. Dar contractele pentru martie și aprilie au ajuns deja la șase milioane de barili, potrivit datelor oferite de Kpler, un grup de cercetare a mărfurilor.

Guvernul indian spune că, chiar dacă ar cumpăra mai mult petrol din Rusia, „ar fi în continuare o picătură, literalmente o picătură, într-o găleată mai mare” din importurile sale de petrol la nivel global.

De ce India alege țițeiul din Rusia în această perioadă?

După invadarea Ucrainei, acum sunt mai puțini cumpărători pentru țițeiul rus Ural, iar prețul acestuia a scăzut.

„Deși nu știm prețul exact pe care îl plătește India, discountul Ural față de țițeiul Brent [nivelul de referință global] în ultima săptămână a crescut la aproximativ 30 de dolari pe baril”, spune Matt Smith, analist la Kpler.

Aceste două tipuri de țiței se vând în mod normal la un preț similar.

Dar la un moment dat în martie, pe măsură ce prețul Uralului a continuat să scadă, diferența dintre ei a atins un record istoric, adaugă el.

Deci, „India și China sunt probabil să cumpere cel puțin o parte din acest țiței [rusesc] cu o reducere semnificativă”, spune el.

Care este impactul sancțiunilor financiare?

Marile companii de rafinare din India se confruntă cu o provocare în încercarea de a finanța aceste achiziții cu discount, din cauza sancțiunilor impuse băncilor rusești.

Este o problemă cu care se confruntă comerțul în ambele direcții.

Analiștii financiari Bloomberg estimează că exportatorii indieni către Rusia așteaptă în prezent plăți echivalente cu aproximativ 500 de milioane de dolari.

Una dintre opțiunile la care se uită India este un sistem de tranzacții bazat pe monede locale, în care exportatorii indieni către Rusia sunt plătiți în ruble în loc de dolari sau euro.

Unde mai caută India să cumpere petrol?

Importurile de petrol ale Indiei din SUA au crescut semnificativ din februarie, potrivit analiștilor de la Refinitiv.

Cu toate acestea, analiștii de piață spun că acest lucru ar putea să nu fie sustenabil în viitor, deoarece SUA încearcă să-și folosească producția internă de petrol pentru a înlocui livrările din Rusia după invazia sa în Ucraina.

Există, de asemenea, sugestii că comerțul cu Iranul s-ar putea relua printr-un mecanism de troc pe care rafinăriile indiene l-ar putea folosi pentru a-și cumpăra petrolul. Acest aranjament a încetat în urmă cu trei ani, când SUA au reimpus sancțiuni împotriva Iranului.

Dar este puțin probabil ca acest lucru să se reia fără un acord mai larg încheiat în negocierile internaționale cu Iranul privind programul său nuclear.

#petrol #import #India

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie