Deputata BCS Diana Caraman a făcut show în Parlament pe un împrumut UE. Budianschi îi dă replica: Sunt bani gratuiți

Deputata BCS Diana Caraman s-a arătat deranjată de faptul că Republica Moldova se supra îndatorează contractând bani externi. Este vorba de un un împrumut de 150 mil. de euro de la UE.

„Împrumuturile pe care le luați le vor achita copii noștri. E o povară pentru țară”, l-a acuzat Caraman pe ministrul Finanțelor, Dumitru Budianschi

În replică, ministrul Finanțelor a spus că împrumutul de 150 mil. de euro este la o dobândă de 1,5% pe o perioadă de 15 ani, dintre care 30 mil. de euro este grant. Banii sunt gratuit oferiți Republicii Moldova și sunt pentru a face față crizei în care s-a pomenit țara.

„Dați exemplu de împrumut mai ieftin sau de țări care au trecut peste criză fără împrumuturi. Nu înțeleg tendința îndârjită să faceți tot posibilul să creați în societate o impresie că împrumutarea este o mare greșeală. Împrumutarea este unica soluție pentru a trece peste perioada de criză. Dacă nu doriți să ne împrumutăm spuneți oamenilor că trebuie reduse pensiile, salariile și programele investiționale”, a punctat ministrul Finanțelor.

În prezent datoria externă raportată la PIB este de 35%, ceea ce nu este un risc pentru stabilitatea financiară a țării.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#ministru Finanțelor #datorie #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vicepremierul Vladimir Bolea susține că acțiunile Guvernului privind preluarea complexului petrolier de la Aeroportul Internațional Chișinău, aflat anterior în gestiunea Lukoil, sunt eficiente, chiar dacă procesul juridic de revenire a acestuia în proprietatea statului nu este încă finalizat.

Întrebat în cadrul unui interviu pentru Europa Liberă cât de eficiente sunt măsurile autorităților, în condițiile în care, din punct de vedere juridic, bunurile nu au revenit încă pe deplin statului, Bolea a declarat că rezultatul practic demonstrează eficiența intervenției.

„Eficiența se măsoară în rezultat. În rezultat, activele au trecut la aeroport. Înseamnă că măsurile sunt eficiente”, a afirmat ministrul.

Oficialul și-a exprimat convingerea că statul va reuși să finalizeze și partea juridică a procesului, deși a admis că termenele anunțate anterior de autorități ar fi prea optimiste. „Probabil. Aeroportul a trecut și a preluat activele sale, mai departe sunt niște procese juridice”, a spus acesta, subliniind că, din punctul său de vedere, prioritar este ca serviciile esențiale să fie asigurate.

„Tot ce mă interesează pe mine e ca avioanele care ajung în aeroportul din Republica Moldova să poată beneficia de combustibil. Aeroportul a preluat aceste active. Aceste servicii sunt îndeplinite de către aeroportul din Chișinău. Înseamnă că măsurile au fost eficiente. Mai departe este Ministerul Justiției și celelalte structuri ale statului”, a adăugat Bolea.

Anterior, la 14 decembrie 2025, Consiliul pentru examinarea investițiilor de importanță pentru securitatea statului a obligat Lukoil-Moldova să revină, în termen de 20 de zile, la situația existentă înainte de anul 2005 și să transmită în proprietatea statului infrastructura complexului petrolier de la Aeroportul Internațional Chișinău. Termenul a fost depășit, iar măsura nu a fost pusă integral în aplicare, ceea ce a dus la sancțiunea ulterioară a companiei „Lukoil-Moldova” în mărime de 5% din cifra de afaceri, dar nu mai mult de 5 milioane de lei.Totodată, companiei i-a fost acordat un nou termen de cinci zile pentru conformare.

Pe plan internațional, grupul rus Lukoil a anunțat joi că a ajuns la un acord privind vânzarea diviziei Lukoil International GmbH, care gestionează o parte din activele externe ale companiei, printre care se regăsesc și activele din Republica Moldova, către fondul american de investiții Carlyle Group. Tranzacția are loc în contextul sancțiunilor impuse de SUA și este supusă aprobărilor de reglementare.

În Republica Moldova, Lukoil rămâne unul dintre cei mai mari jucători de pe piața produselor petroliere, operând o rețea extinsă de stații de alimentare și având o cotă de circa 40% la import, cât și o cotă de aproximativ 20% pe segmentul de retail al carburanților.