Deputata BCS Diana Caraman a făcut show în Parlament pe un împrumut UE. Budianschi îi dă replica: Sunt bani gratuiți

Deputata BCS Diana Caraman s-a arătat deranjată de faptul că Republica Moldova se supra îndatorează contractând bani externi. Este vorba de un un împrumut de 150 mil. de euro de la UE.

„Împrumuturile pe care le luați le vor achita copii noștri. E o povară pentru țară”, l-a acuzat Caraman pe ministrul Finanțelor, Dumitru Budianschi

În replică, ministrul Finanțelor a spus că împrumutul de 150 mil. de euro este la o dobândă de 1,5% pe o perioadă de 15 ani, dintre care 30 mil. de euro este grant. Banii sunt gratuit oferiți Republicii Moldova și sunt pentru a face față crizei în care s-a pomenit țara.

„Dați exemplu de împrumut mai ieftin sau de țări care au trecut peste criză fără împrumuturi. Nu înțeleg tendința îndârjită să faceți tot posibilul să creați în societate o impresie că împrumutarea este o mare greșeală. Împrumutarea este unica soluție pentru a trece peste perioada de criză. Dacă nu doriți să ne împrumutăm spuneți oamenilor că trebuie reduse pensiile, salariile și programele investiționale”, a punctat ministrul Finanțelor.

În prezent datoria externă raportată la PIB este de 35%, ceea ce nu este un risc pentru stabilitatea financiară a țării.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#ministru Finanțelor #datorie #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.