Disperare în aviația rusă! Aeroflot dezmembrează aeronave pentru a putea zbura

Cel mai mare transportator aerian din Rusia, Aeroflot, a început să cumpere avioane vechi pentru a le dezmembra și utiliza componentele acestora ca piese de schimb. Potrivit surselor citate de publicația „Kommersant”, compania intenționează să achiziționeze cinci avioane de tip Boeing 737–800BCF de la grupul „Volga-Dnepr”.

Aceste aeronave, cu o vechime de 21–22 de ani, au o valoare estimată între 1,4 și 1,9 miliarde de ruble fiecare. Aeroflot intenționează să preia drepturile de leasing ale avioanelor și să încheie un acord de soluționare cu proprietarul aeronavelor, compania irlandeză AerCap.

Deși Aeroflot planifică să transfere avioanele filialei sale low-cost „Pobeda”, conversia lor din configurație cargo în pasager în contextul sancțiunilor este considerată prea complicată și costisitoare. Prin urmare, compania intenționează să recupereze motoarele, trenurile de aterizare, avionicile și alte componente utile.

Aceasta ar putea fi prima tranzacție de acest tip pe piața aviatică din Rusia. În 2023, un alt operator rus, S7, a manifestat interes pentru aeronavele grupului „Atran”, dar nu a reușit să încheie o înțelegere.

Piața aviatică rusă în contextul sancțiunilor
După sancțiunile impuse de SUA și UE, companiile aeriene din Rusia nu mai pot achiziționa sau întreține aeronave produse de Boeing și Airbus. Înainte de războiul din Ucraina, două treimi din flota aeriană rusă era compusă din astfel de avioane. În 2023, guvernul rus a aprobat „canibalizarea” aeronavelor, permițând folosirea pieselor funcționale de la avioane mai vechi pentru întreținerea celor active.

De la începutul anului 2023, Aeroflot a negociat achiziția a peste 100 de aeronave de la firme de leasing străine, cu sprijin financiar din partea statului. Cu toate acestea, previziunile indică o reducere semnificativă a flotei aeriene ruse până în 2026, în absența unei producții interne de componente aviatice.

#aeroflot #avioane #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.