Dmitri Torner: „Diversificarea și fiabilitatea – cheia independenței și securității energetice a Republicii Moldova”

Care este impactul anulării licenței pentru Moldvagaz și instituționalizarea Energocom – analiză semnată de Dmitri Torner, investitor, expert in domeniul energetic și politician, publicată pe InfoMarket.

Anulând licența Moldovagaz și transferând furnizarea gazelor către Energocom, ANRE a operat o schimbare majoră în sectorul energetic.

Prin trecerea la achiziții prin intermediul Energocom, prețul gazelor naturale pentru consumatorieste ajustat la piața europeană, fiind eliminate costurile suplimentare impuse anterior de Gazprom. Deși tarifele nu scad imediat, decizia elimină influența politică asupra prețurilor și protejeazăconsumatorii de fluctuații.

La sfârșitul anului 2023, prețul mediu de achiziție al Energocom pe piața europeană era de aproximativ 35,77 EUR/MWh sau aproximativ 420 USD per 1.000m³. Pentru comparație, prețul gazului conform contractului „Gazprom”, în aceeași perioadă, ajungea la 700 $ pentru 1000 m³. Astfel, renunțarea la gazul rusesc a prevenit deja o scumpire bruscă.

În iulie 2025, Republica Moldova a contractat un împrumut de 400 de milioane de Euro din partea Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), destinat achiziționării de gaze și energie electrică pentru perioada de iarnă. Această finanțare oferă statului o mai mare flexibilitate și securitate energetică.

Este evident că decizia ANRE nu va genera o scădere imediată a tarifelor la gaze pentru consumatori, De acum înainte, prețurile vor reflecta direct evoluțiile de pe piața europeană. Pentru sezonul rece 2025–2026, prețurile pentru populație sunt așteptate să rămână la un nivel comparabil cu cel din statele membre ale Uniunii Europene, semnificativ mai scăzute decât ar fi fost în condițiile menținerii dependenței de Gazprom.

După eliminarea intermediarului Moldovagaz din procesul de achiziție, Republica Moldova a adoptat o strategie energetică bazată pe un „portofoliu diversificat” de furnizori. Este menținută o politică tarifară clară și previzibilă pentru populație. Această abordare echilibrată reduce riscurile sociale, asigură transparență și apropie piața gazelor din Moldova de standardele europene, fără convulsii.

Pe termen lung, cele mai bune rezultate în ceea ce privește stabilitatea prețurilor și siguranța aprovizionării vor fi obținute prin continuarea integrării Republicii Moldova la piața energetică a Uniunii Europene, încheierea de contracte directe cu furnizorii (precum România și alte state membre ale UE) și păstrarea independenței față de presiunile politice.

În contextul reformei pieței gazelor, autoritățile au optat pentru o tranziție graduală, menită să protejeze consumatorii. Principiul de bază al noii abordări rămâne același: diversificare și fiabilitate. Nicio țară sau companie nu trebuie să dețină o poziție dominantă în sectorul energetic al Republicii Moldova.

#Dmitri Torner #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina