Europa în fața frigului: Prețurile gazelor și electricității, în pericol să explodeze

Europa ar putea înfrunta cea mai rece iarnă din ultimii ani, potrivit datelor Centrului European de Prognoză Meteo pe Termen Mediu, citate de Bloomberg. Temperaturile prognozate până în martie 2025 sunt preconizate a fi sub media ultimilor doi ani, ceea ce va duce cererea de încălzire la un nivel record de la începutul invaziei rusești în Ucraina.

Această situație crește riscul unor noi majorări ale prețurilor la gaze naturale și electricitate, mai ales că rezervele de gaze ale continentului sunt consumate într-un ritm mai accelerat decât de obicei. Presiunile ar putea deveni și mai mari în cazul unei opriri a livrărilor de gaze prin Ucraina, prevăzută pentru 1 ianuarie 2025, în condițiile în care temperaturile ating valori minime.

Deja vremea rece și lipsa vântului din această lună au dus la o scădere rapidă a volumului de gaze din depozite, amplificând îngrijorările privind rezervele pentru finalul iernii și dificultățile de reumplere a acestora în vara anului viitor.

Un alt factor care ar putea agrava situația este posibilitatea unui eveniment de încălzire stratosferică bruscă (SSW), ce ar destabiliza vortexul polar și ar intensifica valurile de frig, conform meteorologului Andrew Pedrini de la Atmospheric G2.

Totuși, prognozele firmei Maxar Technologies sugerează condiții meteo mai blânde în nordul și centrul Europei, cu episoade mai reci concentrate în sud, inclusiv în Italia și Balcani.

Într-un context energetic deja tensionat, cu prețuri ridicate și vulnerabilitate la vreme extremă, această iarnă se anunță a fi un test dificil pentru Europa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #preturi #Europa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat testarea unui nou sistem de comunicare operațională, care ar urma să asigure circulația neîntreruptă a trenurilor prin digitalizarea schimbului de informații dintre dispeceri, impiegații de mișcare și mecanicii de locomotivă.

Potrivit întreprinderii, până acum notele de parcurs erau transmise în format fizic, ceea ce presupunea oprirea locomotivelor în stații și genera timpi suplimentari de staționare, precum și consum mai mare de combustibil. Noul sistem permite transmiterea documentelor în format electronic, prin smartphone-uri corporative și o aplicație specializată.

Conducerea CFM susține că soluția va duce la economii „considerabile” de combustibil și la eficientizarea proceselor operaționale, însă nu a prezentat deocamdată date concrete privind costurile implementării, investiția totală sau economiile estimate.

Pe 13 februarie a fost organizată și prima videoconferință, datorită ”soluției digitale” noi, care a conectat 51 de stații feroviare și echipaje aflate în circulație. În cadrul testării au fost discutate inclusiv probleme legate de activitatea în condiții de șomaj tehnic, eficientizarea proceselor operaționale, impactul temperaturilor scăzute asupra infrastructurii, precum și alte aspecte curente ale activității feroviare.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.