Fabrica de cărămidă de la Tiraspol își pornește la turații maxime cuptoarele. Cea de la Chișinău, cu lacătul pe ușă

Fabrica de cărămidă de la Tiraspol anunță că și-a repornit activitatea, după trei luni de staționare.

Producătorul de cărămidă din stânga Nistrului susține că și-a suspendat activitatea urmare a reducerii volumelor de gaze livrate în stânga Nistrului.

„Intenționăm să ne majorăm producția de la 50 mii de cărămizi în 24 de ore. Producția ajunge pe piața locală și cea din Republica Moldova”, anunță compania în mesajul său citat de presa din regiune.

Fabrica de cărămidă de la Chișinăul și-a suspendat activitatea pe o perioadă nedeterminată urmare a scumpirii gazului și energiei electrice.

Contactați de BANI.MD reprezentanții MACON au spus că deocamdată compania lucrează doar pe stocurile existente și nu știe când își va reporni producția în condițiile în care cei din stânga Nistrului achită un tarif de 2 lei pentru gaz, iar cei din dreapta Nistrului – 30 de lei.

Potrivit raportului financiar al companiei, în anul 2021 a înregistrat un profit de 4 mil. de lei față de pierderile de 8,4 mil. de lei în anul 2020.

În anul 2017 Combinatul de Materiale de Construcții din Chișinău Macon a decis să își vândă cota sa din capitalul unei companii din Rusia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#caramida #tiraspol #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră