(FOTO) Kozak este în zbor spre Chișinău. Oficialul rus ar urma să aterizeze în Moldova, estimativ, la ora 17:15 minute

11 Aug. 2021, 16:16
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
11 Aug. 2021, 16:16 // Actual //  MD Bani

Șeful adjunct al Administrației Președinției Rusiei, Dmitrii Kozak, ar urma să aterizeze la Chișinău, estimativ, în jurul orei 17:15 minute. Despre ora respectivă se operează și în cercurile puterii de la Chișinău, scrie Realitatea.md.

Kozak vine în Moldova cu o aeronavă de tip Dassault Falcon 7X, însă aceasta nu a pornit din Moscova, ci din Geneva, acolo unde a zburat în dimineața zilei de astăzi. Nu se știe dacă cel care a zburat la Geneva este chiar Kozak.

Potrivit surselor Realitatea, pe aeroportul din Chișinău ar urma să aterizeze aeronava înregistrată sub numărul RA-09007.

Realitatea.md amintește că autoritățile de la Chișinău au anunțat marți, 10 august, că Dmitrii Kozak ar urma să ajungă astăzi în Republica Moldova. Nici partea rusă, nici partea moldovenească nu au anunțat care este scopul vizitei.

Președinta Maia Sandu a precizat că aceasta ar urma să aibă o întrevedere cu reprezentantul rus. La acest întrevedere ar urma să participa ministrul Afacerilor Exterene și viceprim-ministru pentru Reintegrare.

De asemenea, întrevederea între partea rusă și reprezentanții Republicii Moldova va avea loc departe de ochii presei. În urma discuțiilor oficialii nu planifică să-și facă apariția în fața camerelor de luat vederi. Astfel, urmează ca instituțiile, MAEIE și Președinția să emită câte un comunicat de presă.

 

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.